Kickdown c200 w204 funktioniert nicht richtig oder doch?
Hey Leute,
ich habe mir vor 2 Wochen einen Mercedes C200 W204 BJ 2008 in Automatik gekauft. Dieser Wagen stammt von einem Rentner und hat nur 50.000 Km gefahren. Anfangs habe ich das Auto noch sehr geschohnt und began die Leistung mehr zu steigern. Mittlerweile merke ich das der Wagen schon einen besseren Anzug hat als vorher. Seit 2-3 Tagen versuche ichden Kickdown besser zum laufen zu bringen. Ich habe das Gefühl das dass Auto immer einen Gang zu tief schaltet, da er nach der Sensoren betätigung des Kickdowns direkt schon auf 4.000 Umdrehungen runter schaltet. Da es ein Diesel ist schaltet er direkt wieder hoch und da durch gehen mir ~3-4 Sekunden wo das Auto sozusagen steht und nicht vom Fleck kommt.
Meine Frage nun, muss ich den Kickdown einfach weiter versuchen einzufahren oder gibt es dafür andere Methoden bzw. kann man da etwas ändern?
2 Antworten
kann das sein dass du zufällig nicht den Sport Modus aktiviert hast?
Hallo!
Verstehe momentan nur ein bisschen Bahnhof!
- Wie und wann löst du den Kickdown aus ... und was passiert dann?
- Was verstehst du überhaupt unter dem Kickdown?
LG Bernd
Alles klar. Vorerst solltest du wissen, dass MB beim Kickdown 2 Gänge zurück schaltet.
Ist der Motor nach dem Kickdown-Zurückschalten bereits im oberen Drehzahlbereich, schaltet er wieder einen Gang hinauf. Das kostet Zeit, keine Frage.
Du wendest für mich den Kickdown falsch an. Wenn du überholen möchtest, genügt es iA vor dem Überholen einen kurzen Gasstoss zu geben, damit das Getriebe um nur einen Gang zurück schaltet und damit im Drehzahlbereich des maximalen Drehmoments ist.
Da Turbodiesel ein wesentlich kleineres nutzbares Drehzahlband, wie zB Benziner haben, ist es wichtig, den Diesel immer im Bereich das max. Drehmoments zu halten für Beschleunigungen.
Der Kickdown macht dann Sinn, wenn ich zB auf der Landstrasse im niedrigen Drehzahlbereich cruise und überholen will. Ich persönlich nutze Kickdowns - aus oa Gründen - bei Turbodiesel so gut wie nie, weil es einfach nicht notwendig ist.
Turbodiesel haben ein so hohes Drehmoment aus dem Keller heraus, das durch den Drehmomentwandler noch einmal verstärkt wird, das ein Zurückschalten um 2 Gänge meistens kontraproduktiv ist, da dadurch die Drehzahl zu hoch ist.
LG Bernd
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, scheint das Getriebe in Ordnung zu sein und der Effekt des sinnlosen 2-Gänge-Runterschaltens stellt keine Fehlfunktion dar, sondern ist so gewollt?
Richtig. Sinnlos ist der Kickdown nicht, aber eben nur selten nötig bei einem Turbodiesel.
LG Bernd
Der Kickdown benutze ich hauptsächlich beim Überholen oder wenn ich schnell beschleunigen will. Da das Auto schaltet beim Kickdown in den best möglichen Gang, damit er schnell von der Stelle kommt.
Ausgelöst wird er durch den Sensor, wenn ich das Gaspedal zum Anschlag durch trete.
Wenn ich den Kickdown benutze schaltet er nach meinem Gefühl einen Gang zu tief, da er direkt nach wenigen Sekunden wieder hochschaltet. In diesem Zeitraum passiert wenig was die Geschwindigkeit betrifft.