Im Leerlauf und gleichzeitig mit getretener Kupplung starten, schädlich fürs Auto?

Schon wieder diese Frage und dummerweise haben wir hier Fuji der mit seiner äusserst merkwürdigen Betrachtungsweise Verwirrung stiftet.

Ob Du den Leerlauf drin hast oder nicht macht keinen wirklichen Unterschied, es ist für den Motorstart sinnvoll die Kupplung zu treten damit nicht auch das Getriebe gedreht werden muss.

Natürlich wird die Kupplungsbetätigung dabei belastet und meinetwegen drückt dies auch gegen die Kurbelwelle gegen das Axialgleitlager. Aber dazu ist es da und hält dies auch aus, nur mit laufendem Motor sollte man die Kupplung nicht übermässig lange betätigt halten weil das auf das Ausdrücklager geht.

Seit ich Auto fahre stelle ich den Motor mit eingelegtem 1. Gang und getretener Kupplung ab und starte den Motor nur mit getretener Kupplung, zum Anfahren lasse ich die Kupplung dann nur kommen. Bislang habe ich noch nie eine neue Kupplung am Auto gebraucht oder am Motor einen Schaden gehabt der auf Kurbelwellenaxialspiel zurückzuführen wäre und ich fahre die Autos bis Km-Stand etwa 300.000Km bis ich sie in einwandfreiem Zustand verkaufe. Früher fuhr ich sie bis der TÜV uns schied und da waren durchaus auch weit über 400.000Km drin.

ohne getretene Kupplung starten die meisten Fahrzeuge nicht mehr, muss ab etwa 2008 oder 2009 gewesen sein. Bei Automatikfahrzeugen ist dann die Bremse zu treten

Wenn du im Leerlauf bist, brauchst du die Kupplung nicht zu treten. Achte auch generell darauf, die Kupplung nicht lange getreten zu halten, das erhöht nämlich den Verschleiß.

Beim Starten spielt es gar keine Rolle. Nur wenn du z.B. vor einer Ampel stehst und die ganze Wartezeit lang die Kupplung gedrückt hälst, wird das Kupplungs-Ausrücklager unnötig belastet, wodurch die Brauchbarkeitsdauer sich verringern kann.

Ob du im Leerlauf die Kupplung getreten hältst oder nicht, spielt keine Rolle.
Weder beim Starten noch sonst wann.