Ducati supersport A2 Drosselung wieder Komplett entfernbar?
Hallo ihr hilfsbereite Leute da draußen,
Ich habe da mals so eine frage, Ich habe mir jetzt die Ducati Supersport S in der A2 Version gekauft, dies ist auch mein erstes Motorrad und ich habe auch nur den A2 Schein und ja ich weiß, dass das Bike als Anfangs Bike sehr teuer ist jedoch war es seit 2018 wo ich auf der Motorrad Messe in Dortmund war immer mein Traum dieses Motorrad zu fahren/besitzen und glücklicher Weise bietet Ducati das Motorrad auch als A2 an.
Jetzt zu der eigentlichen Frage,
Ducati Drosselt das Bike per Motorsteuerung von 113 PS auf Ca 96-98 PS dann noch mal über die Ventilklappen und den Gaszug sowie durch eine Verjüngung im Auspuff auf 46-48 PS.
Nun will ich aber das Motorrad sobald ich den A Schein habe auf 113 PS wieder auf machen, würde von Ducati aus auch gehen da die noch ein Performance Programm haben wo die Motorsteuerung nochmal abgeändert wird und das Bike am Ende 118 PS haben würde.
Nun das Problem/ Die Frage Ducati meinte, dadurch das die A2 Version eine andere spezielle Schlüssel Nummer hat könnte ich das am Ende nicht eintragen lassen, aber Warum?
Beim Auto kann ich doch auch jedes Chip tuning eintragen lassen solange es von einem Zertifizierten Chip tuner kommt, dessweiteren verändern doch auch viele andere läute ihr Motorrad und haben am Ende mehr PS und könnens auch eintragen lassen.
Ducati sagt auch das die mir das Performance Programm zwar aufspielen würden, ich jedoch mein Versicherungs Schutz verlieren würde, da ich es nicht eintragen lassen kann.
Hat jemand eventuell eine Lösung für mein Problem oder kann mir wenigstens ein paar genaue Informationen über die Rechtsgrundlage in dem Zusammenhang geben?
Danke schon einmal im voraus.
2 Antworten
Ein A2-Motorrad darf offen nicht mehr als 70 kW haben. Um Modelle mit mehr als 70 kW A2-tauglich zu machen, macht der Hersteller auf dem Papier ein völlig neues Modell draus, welches nicht gedrosselt ist, sondern offen schlichtweg nur 70 kW leisten kann. Die Leistungsreduzierung ist demzufolge keine Drossel im herkömmlichen Sinn, sondern das Fahrzeug ist ab Werk einfach so beschaffen.
Es gibt demzufolge offiziell auch nichts, was ausgebaut und vom TÜV abgenommen werden könnte, weil das keine Entdrosselung, sondern ein Totalumbau auf den Fahrzeugtyp mit der höheren Leistung wäre. Auch wenn dazu nur ein Schräubchen gedreht oder eine andere Software aufgespielt werden muss. Es ist eben nicht vorgesehen und bedarf daher einer umfangreichen Einzelabnahme.
Der Hersteller kann das Problem natürlich lösen, dazu muss er aber ein Teilegutachten für den Umbausatz anbieten, was sich für ihn vermutlich kaum lohnt. Suzuki bietet beispielsweise an, das Steuergerät der GSX-S750 mit 70 kW gegen das der offenen Version zu tauschen, inkl Eintragung und allem drum und dran, damit wird im rechtlichen Sinn ein anderes Fahrzeugmodell draus. Kostet halt 3000€. Auch wenn der Hersteller einen Teil der Kosten erstattet, hält sich die Zahl der Leute, die so einen Umbau durchführen, wohl in Grenzen. Eher verkauft man das Motorrad und holt sich die offene Version.
Ein Motorrad welches für den A2 heran gezogen wurde darf offen Maximal 70kw habe.
Wenn du es zusammen mit dem A Schein entdrosseln würdest auf mehr als 70kw könntest du rückwirkend führ Fahren ohne Fahrerlaubnis angezeigt werden weil du ja dann die ganze Zeit ein Motorradgefahren bist das offen mehr als 70kw hat.
Na? Macht Sinn?