BMW 523i Motor wird während der Fahrt heiß im Stand normal?
Hallo, habe einen BMW E39 523i. Dieser wird während der Fahrt nach nur ein paar Metern heiß! Das komische daran ist, das der Motor bei Standgas nicht heiß wird sondern ganz normale Temperatur hat.
Gewechselt wurden schon Wasserpumpe (mit Spannrolle etc.),Thermostat,Kühlwasser und Öl. Nur leider wird er immer noch zu heiß. Aber warum nur während der Fahrt ? Visolüfter ist in Ordnung. Wasserpumpe arbeitet. Thermostat geht auf. Kopfdichtung kann ich auch ausschließen.
Was ich noch ergänzen muss. Im Stand wenn ich Gas gebe bleibt er auch bei normaler Temperatur! Es ist nur während der Fahrt egal wie schnell.
Vielleicht hat ja jemand eine Idee. LG
2 Antworten
Bei Standgas wird weniger Wärme erzeugt als bei Last.
Es kann sein, dass sich der Kühler soweit zugesetzt hat, dass eine ausreichende Kühlleistung während der Fahrt nicht mehr gegeben ist.
Es kann sein, dass eine Engstelle im Kühler bei wenig Durchfluss (Standgas) zwar noch Wasser durchlässt, bei höherer Drehzahl aber Wirbel entstehen lässt, die den Wasserdruchfluss zum Erliegen bringen.
das würde aber bedeuten, dass es auch heiß werden muss wenn ich im Stand Gas gebe. Tut es aber nicht ....
ich bin gerade ein paar Meter gefahren. Irgendwie habe ich das Gefühl dass es nur Sporadisch auftritt :D
Ausser dem Kühler bleibt nichts mehr übrig, wenn ich mir die Auflistung der getauschten und überprüften Teile so ansehe.
Läuft der Lüfter, wenn der Motor zu heiss wird?
Wie warm wird der Kühler?
Ist ein Viscolüfter. Kühlmittel kocht nicht. Kühler normal
'Normal' ist keine Temperatur. Wie warm wird der Kühler?
Ob das ein Viscolüfter ist spielt keine Rolle. Läuft der Lüfter, wenn der Motor zu heiss wird?
Ein Viscolüfter läuft immer mit. Normal ist Betriebstemperatur ;-)
1. Einen BMW E39 323i gibt es nicht
2. Wenn die Anzeige stark schwankt, ist sie entweder defekt (schon mal im Geheimmenü geschaut?) oder es ist Luft im System (wurde nach der Reparatur korrekt entlüftet?)
Ohhh :D ja 523i (bin ich schlecht) :D
Ja wurde entlüftet. Menütest hab ich gemacht.
Die Nadel schwankt sehr wenn ich Gas gebe geht sie hoch. Sobald ich runter gehe geht sie runter (auf Normal). Aber wie gesagt nur während der Fahrt.
Ich denke ich tausche mal den Temperatursensor. Wenn es das war beiß ich mir in den A****
Ist es bereits ein TÜ (ab 09/98) oder noch der alte Motor? Der TÜ hat ein elektrisch angeschlossenes Kennfeldthermostat, welches bei Teillast die Temperatur erhöht. Wie hoch steigt sie überhaupt?
Nein ist kein TÜ ist ein 97er. Steigt hoch bis Anschlag. Rote Warnlampe geht auch an.
Es ist so ich schalte den Motor an. Lasse ihn warm werden bis der Zeiger in der Mitte von der Anzeige steht. Dann fahr ich los.
Binnen Sekunden geht die Nadel auf Anschlag und leuchtet rot...
Wenn die Temperatur genau dann hoch geht (wie hoch in Grad denn genau, das hast Du nicht gesagt, die Nadel zeigt nämlich nur eine Tendenz an, also im Grunde gar nichts), wenn Du Gas gibst, wird es eher nicht der Sensor sein. Stattdessen tippe ich auf eine undichte Zylinderkopfdichtung. Bei Last gelangen Verbrennungsgase ins Kühlsystem und erhitzen es. Mach mal einen CO2 - Test.
Mach ich. Aber meiner Meinung nach müsste es dann blubbern im Ausgleichsbehälter
Wär ne möglichkeit wenns nicht schon bei 100Metern passieren würde