Bmw 114i F20 steuerketten Probleme?
Moin,
ich bin am überlegen mir ein Bmw f20 zu kaufen, jedoch hab ich jetzt gelesen das der Vorgänger extreme Steuerketten Probleme hatte.
Hat der 114i F20 auch welche die bekannt sind ?
Soll ich lieber die Finger vom Fahrzeug lassen ?
Paar Infos zum Fahrzeug:
BJ 2012
Km 81000
Benziner
4 Antworten
Der hat auch Probleme mit der Steuerkette - wie fast alles aus diesem Haus in diesen Baujahren.
Genau genommen ist der Federspanner der Steuerkette, der das Problem verursacht. Es gibt Fälle bei dener der Federspanner ohne Vorankündigung zerbrochen ist (also kein Rasseln vorher wie bei einer langsam entstehenden Längung der Steuerkette).
Die Folge ist dann ein kapitaler Motorschaden. BMW lehnt Kulanzanträge schlichtweg ab (also bei Kunden in Deutschland...anderswo ist halt anders).
Mehr erfährst du in den einschlägigen Foren zu diesem Fahrzeug. Es gibt auch viele, die keinerlei Probleme haben.
Unterm Strich durchwachsen.
Mir wäre das Grund genug mich gegen das Modell zu entscheiden, denn das geht einfach nicht mehr aus dem Kopf und dann entsteht einfach nicht das was man gesucht hat: Freude am Fahren
Es ist dann eher: Bedenken beim Fahren und dafür ist jeder Euro zuviel.
Hauptsächlich war der N47 2L Diesel betroffen. Bin ich selbst mal gefahren (im 125d) und hab vor dem Kauf 4 Stück mit Problemen an der Steuerkette besichtigt. Entweder hat es gerasselt, oder sie wurde schon samt Schienen und Spannern gewechselt (bei einem schon bei 30 tsd)
Das ist aber nicht nur F20-typisch.. überall wo der Motor verbaut wurde, gab es oftmals Probleme.
Bei den Benzinern egal ob 114i-118i ist es das Selbe. Überall wird der gleiche Grundmotor verbaut. Generell würde ich die Finger von einem 4 Zylinder Benziner von BMW lassen. Die Steuerkette (und Anbauteile) zu wechseln ist teuer, ärgerlich und aufwändig, aber die Schwachstellenliste ist viel länger und kann noch bößer werden.
Wenn es dir nur um die Steuerkette geht:
Jenachdem was die Kiste gelaufen hat, schaust du dir die Historie an und wenn noch nichts gemacht wurde und sie nicht rasselt ist der Motor wahrscheinlich (!) nicht betroffen.
schau aber lieber nach ner stärkeren Ausbaustufe des N13 Motors. der 114i wird sicherlich keinen Spaß machen. „Freude am Fahren“ ist das schicherlich nicht.
gruß
Mein Vorredner hat eigentlich schon alles gesagt. Der 114 wär mir allerdings zu untermotorisiert. Du kommst natürlich vom Fleck, aber schau doch lieber ob du wenigstens einen 116 findest :-)
Ganz ehrlich? Ich würde da sowieso bundesweit schauen. Ein Auto kauft man sich ja nicht jede Woche, dann kann man den Fahrtweg zum Abholen auch auf sich nehmen.
Sicher? Ich sehe jeden Tag mindestens 5 auf dem Weg zur Arbeit. Bin den 114 mal Probe gefahren.
In der Stadt super, auf der Autobahn hatte ich ab 90-100kmh das Gefühl die LKWs überholen mich gleich. Hab dann übrigens selber einen 116d gekauft ;-)
Das ist ein subjektiver Eindruck, oder? Denn objektiv betrachtet reicht die Motorisierung eines 114i seeeeeehr locker aus nicht von LKW's mit 90 oder 100 Km/h überholt zu werden.
Tipp: auch ein 114i hat ein Gaspedal und dann kann man auch immer noch mal einen Gang runter schalten zum schnelleren Beschleunigen :-)
Sehr amüsant. Ein 114i wird als angeblich zu lahm bezeichnet, aber dann wird ein noch lahmerer 116d gekauft. Glaubst Du nicht? Sieh´ Dir mal die Beschleunigungswerte beider Fahrzeuge an.
Beim Autohaus AHG kannst du auch die Fahrzeuge zum Probe fahren liefern lassen. Von Stuttgart nach Frankfurt beispielsweise.
Schau mal dort vorbei :-)
Natürlich subjektiv, deshalb schrieb ich auch „ich hatte das Gefühl.“ :-)
Jeder wie er mag, für mein Empfinden zu wenige Pferde hinter dem Geld. Der Aufpreis zum 116 war bei mir damals marginal. Deshalb war es auch eher als Kauftipps gemeint - auch wenn er nicht danach gefragt hat. :-)
Könnt ihr mir sonst den a3 ab bj 2012 empfehlen als Benziner ?
Ich hab da was machen lassen, ziemlich baugleich von 116 bis zum 120d hoch.
Ist aber auch wurscht egal. Fahr beides mal und schau, welcher sich spritziger fährt, danach können wir nochmal quatschen.
Außerdem habe ICH mir den D vor langer Zeit gekauft. Keiner rät hier zum 116d, sondern 116i statt 114i. Dass man den Diesel auf der Autobahn nicht mit dem Benziner vergleicht ist doch sonnenklar?
Das Steuerkettenproblem hatte meines Wissens nur der Vorgänger, also der E87.
Das wurde meist auf Kulanz repariert. Irgendwann hat das BMW dann aber auch gefixt.
Kannst ja vor dem Kauf bei der Probefahrt mal scharf hinhören. Meist rasselt da irgendwas im Motorraum beim Motorstart im Leerlauf. Dann heisst es Obacht.
Beim neuen 1er ist das aber bisher kein Thema. Also wenn der ansonsten io ist kannste zuschlagen. Ist ein schönes Auto
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Der Verkäufer hat mir angeboten das Auto bei der Dekra überprüfen zulassen.
Könnte man dort vielleicht die Steuerkette überprüfen lassen ?
Kann man machen, aber ich kann nicht beurteilen ob die das beurteilen können. Ich habe meinen E87 vorm Kauf auch von der Dekra prüfen lassen. Das Steuerkettenproblem kam dann erst nach 4 Jahren zum Vorschein. Der Tausch hätte mich bei BMW damals etwa 3500 kosten sollen, ne freie Werkstatt hat es dann für 1500 gemacht.
Schau am besten ins Serviceheft ob beim dem Fahrzeug alle vorgeschriebenen Service gemacht wurden, dann bist auf ner recht sicheren Seite.
Nein, Dekra ist das was der TÜV ist. Die überprüfen keinen Zustand von Motoren und deren Innenteilen.
ja, das stimmt, aber je nach Personal schauen die auch mal etwas genauer hin. Sind zwar keine Werkstattmeister aber bissl Ahnung haben die ja auch. Muss man nur nett nachfragen
Das ist richtig. Es ist halt nur die Frage, ob einem das als Auskunft reicht. Der Ingenieur in mir sagt: Was nicht konkret geprüft das gilt nicht :-)
Naja wenns danach geht kauft man sich besser gar kein Auto, egal welche Marke
Eine Steuerkette werden sie nicht Überprüfen wie auch? Sie zerlegen keinen Motor und wenn, könnte man die Kette gleich tauschen - eine Kette gilt eigentlich als wartungsfrei und wenn das ein Hersteller nicht hin bekommt der Motoren seit einer Ewigkeit baut dann lasse ich die Finger davon.
Du hast völlig recht, aber ich unterstelle jetzt einfach mal, dass ein Sachverständiger eher Ahnung davon hat worauf man im Zweifel achten sollte. Einem Ottonormalverbraucher fällt ein leichtes rasseln oder schaben einer Steuerkette vielleicht gar nicht auf. VW zum Beispiel hat Probleme mit Getrieben. Bei nem bestimmten Golfmodell sind die reihenweise nach 50000km abgeraucht. Da ist auch nix passiert.
Letztlich kann man jedes Fahrzeug hernehmen, man findet immer etwas was einen vom Kauf zurückhalten kann.
Bin gerade echt am überlegen das Auto nicht mehr zu holen /:
Obwohl das Auto echt einwandfrei war Vorort aber das muss ja nichts heißen.
Man steckt nie drin, das ist völlig unabhängig vom Modell. Erfahrungsberichte zu hören oder zu lesen ist richtig und wichtig. Aber man sollte sich nicht nur darauf verlassen. Als ich vor 15 Jahren meinen Ford Escort gekauft habe, haben mich alle gewarnt was da erfahrungsgemäß an Reparaturen kommen wird. Letztlich habe ich in 6 Jahres einmal die Bremsen machen lassen, sonst war an dem nie was.
Dieser F20 schaut mit seinen glupschäugigen, scheinbar nach innen schielenden Scheinwerfern von vorne aus wie eine zerlatschte Kaulquappe. Dein Ernst, dass Du den schön findest? :))
Mein voller Ernst - du musst meine Meinung ja nicht teilen.
Muss ich natürlich nicht, bei Meinungen verbieten sich Diskussionen, weil die Beurteilung subjektiv ist. Hinweisen würde ich allerdings gerne darauf, dass der F20 aus genau diesem Grund ab 2015 ein auffällig umfangreiches Facelift an der Front erhielt. Meine Meinung ist also nicht selten, und auch trocken betrachtet schaut der F20 vor dem Facelift vorne mal so gar nicht nach BMW aus. Mit dieser Marke assoziiere ich (und sicher auch die meisten Fans) schnittige, wohlproportionierte Formen, aber das ist ein anderes Thema.
Naja über Design kann man ja vortrefflich streiten. Wenn ich an den E46 compact denke drehen sich mir jetzt noch die Gedärme um...
Ja, der kommt an den F20 PreLCI tatsächlich auch für mich nahe dran.
Oh so schlimm .
Das Problem ist jeder sagt was anderes.
Die einen sagen dieses Modell hat keine Probleme und die andere Seite sagt das Auto hat extreme Probleme .
Weiß nicht wie ich mich entscheiden soll