Benzin-PKW-Piloten, was war der höchste Verbrauch auf 100 Km, den ihr jemals "geschafft" habt, z.B. mit Anhänger, Dachträger oder bei Autobahn-Dauervollgas?
Gerade die hubraumschwachen Downsizing-Benziner sind bei Dauervollgas oder Ziehen von großen Wohnwagen als Säufer verschrien, mit bis zu 18 Litern/100Km,
Angeblich weil das zur Erzeugung von Verdampfungskühlung das Luft-Kraftstoff- Gemisch künstlich vom Motorsteuergerät angefettet werden muß, um eine Überhitzung des unmittelbar in Motornähe sitzenden Katalysators zu verhindern
3 Antworten
Range Rover 3.8 l V8 Benziner, noch mit Vergasern 38 l mit 6t Anhängelast
Zugmaschinenzulassung mit Druckluftbremse, wurde für Stapler und Hubbühnentransport eingesetzt
Dummes Zeug, wenn das Gemisch überfettet wird, ist noch unverbrannter Kraftstoff im Abgas, der sich im Kat sammelt und dort 'verbrennt' was den Kat punktuell thermisch überlastet und zerstört. Genau deshalb hat es eine Lambda-Sonde, die genau das verhindert.
Das Steuergerätspritz, geregelt über die Lambda-Sonde immer (in Worten Immer) genau soviel Treibstoff ein, das exakt aller Sauerstoff der angesaugten Luft verbrannt wird. Wenn du mit viel Drehzahl bei Voll geöffneter Drosselklappe im kleinen Gang fahren musst, weil du einen schweren Hänger den Berg hochziehst, dann nimmt der Motor den vollen Kelch, der Wagen macht aber nur wenig Kilometer, weil du im kleinen Gang Fährst.
Warum ist dann der Vollgasverbrauch von Downsizing-Benzinern, z.B. 1.4TSI, so eklatant viel höher als derjenige von 2-Liter Saug-Benzinern?
Nicht, wenn du beide konstant bei maximaler Leistung betreibst.
Mein Jeep Grand Cherokee 4,7 nimmt durchaus auch mal 22...23 Liter, allerdings bloß mit 3 t Bootsanhänger hinten dran, vollgepackt mit Segelequipment, 100 km/h per Tempomat und reichlich Wind von vorn.
Und dann darf er das....
6t Anhängelast? Welcher Range Rover hat denn sowas?