Aktuell Saugbenziner - Diesel wirklich so teuer bei Reparaturen?
Hallo, ich fahre durch einen neuen Job jetzt meine 25tausend KM im Jahr.
Fahre derzeit nen Golf Benziner Sauger mit 6,5 Liter Durchschnittsverbrauch auf Langstrecke. Überlege halt, ob es nicht ein Diesel werden soll. Wird ja immer gesagt, dass die modernen Diesel (TDI) so technisch aufwendig gebaut sind und viel kaputt gehen kann, Turbolader, Hochdruckpumpe, Partikelfilter usw.
Wer hat Erfahrungen und würde mir zum Diesel raten? Fahre ich damit Dauerhaft günstiger?
4 Antworten
Ich fuhr gut 20 Jahre Benziner und seit gut 20 Jahren Diesel. Egal, am Motor selbst war noch nie was zum reparieren. Alle Reparaturen betrafen Fahrwerk und Bremsen oder Bordelektronik, also im Prinzip Verschleißteile. Keine Ahnung woher die alte Mär mit den teueren Dieselreparaturen kommt.
Hallo, wenn du zu viel Geld hast kannst du ja so einen Diesel suchen. Die Steuer für so einen Motor ist schon recht hoch, so um die 40 € für 100 ccm also für einen 2 Liter Motor um die 800 € pro Anno.
Da du ja viel fährst brauchst du wegen dem Verkoken usw. kaum Angst haben und bei so vielen Km rechent sich ein Diesel schon. bei den Neuen Diesel kommt hinten saubere Luft raus als vorne rein geht.
Ein TDI ist aber kein Saugdiesel wie du oben geschrieben hast.
25.000 Km liegt schon in einem Bereich wo der Diesel anfängt sich zu lohnen. Ich persönlich würde das machen. Der Knackpunkt sind aber die Anscaffungskosten:
- entweder ist seine Schadstoff-Einstufung so ungünstig, dass nicht immer in alle Städte gefahren werden darf.
- oder er ist up to date, was die Schadstoff-Reinigungssysteme betrifft, aber dafür sehr teuer, was die Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch teils wieder auffrisst.
Auf der Positivseite:
- angesichts der ca. 1000Km Diesel-Reichweite kommt man nicht so leicht ins Schwitzen wenn man unvorhergesehen in einen Stau kommt oder einfach keine Tankstelle zu sein scheint
- weil bei einer niedrigeren Drehzahl als beim Benziner ein höheres Drehmoment anliegt, ist das Fahren sehr relaxt, es sind weniger Schaltvorgänge nötig
das stimmt, 680 km komme ich vollgetankt derzeit mit meinem Benziner. Aber 1000 km wären echt super, bei einem günstigeren kraftstoffpreis
Ganz ehrlich kommt immer auf den Besitzer an.
aber im Vergleich zu ner alten E klasse diesel… stimmt das wohl schon.
800 euro? Ne ein 2.0 TDI mit Euro4 müsste doch ca. 300 Euro Steuern kosten. Mein Benziner kostet nur knapp 100 Euro Steuern