Unfassbar was der erzählt hat, ein Mercedes ist doch Opel Corsa 1.0 bei dem die Kette bei 120.000 Km zu rasseln beginnt so wie bei meinem (lief trotzdem noch bis 225.000 Km)
Ich würde erwägen die Werkstatt zu wechseln
Früher in den 50er Jahren konnte man die Einhaltung der "ehelichen Pflichten" einfordern.
Aber leider leben wir im 21. Jahrtausend wo das nicht mehr möglich ist.
Weil es denen ausschliesslich darum geht mehr Instagram Follower zu bekommen
Einfach weil sie die einzigen Tiere sind die nach Wasser graben können und die Stellen wo es sich zu graben lohnt genau im Gedächtnis behalten.
Die Elefanten ermöglichen so auch zahlreichen anderen Tieren das Überleben.
Das hängt vom Motor Deines Lupo ab.
Es gibt eine bestimmte Motorvariante die NICHT mit E10 betankt werden darf:
Lupo FSI, Hubraum 1389ccm, Leistung 77KW, Bj. 2001-2004.
Normalerweise steht dann "FSI" hinten drauf, aber zur Sicherheit im Fahrzeugschein nach Hubraum und Leistung kucken.
Die Motoren mit 1.1 und 1.4 Liter Hubraum vertragen E10.
Ich selbst stehe drauf wenn ein Interieur total BASIC ist ohne dekorativen Bling Bling ohne Digitalfirlefanz usw.
Selbst Dacia bietet das immer seltener
Wüßte nicht was daran so toll sein soll außer wenns zu Hause nicht geht
Das Getriebe ist ja automatisiert, und mit den Paddeln kann man manuell hoch/runter schalten, z.B. vor der Kurve runter schalten um Geschwindigkeit ab zu bauen wenn die Automatik noch im größeren Gang bleiben würde
Das Problem mit Steuerketten ist, dass die Lebensdauer bei ein und demselben Motortyp extrem unterschiedlich ausfallen kann.
Z.B. der berüchtigte 1.4TSi Motor im Golf 6: Manche von deren Steuerketten waren bei 60.000 Km komplett hinüber, meine Ex-Frau hat die dreifache Kilometerleistung mit der ersten Kette hinter sich gebracht und sie funktioniert immer noch.
Fahr also in die Werkstatt und frag nach ob die den Verschleiß der Kette von außen prüfen können. Bei VW geht das soviel ich weiß.
Mercedes - M271 Probleme und Reparaturanleitungen (derpade.de)
Gelängte Steuerkette"Der M271 ist der Nachfolger vom M111 und wurde mit einer Simplex-Kette ausgestattet. Diese Steuerkette neigt zur frühzeitigen Kettenlängung und springt teilweise über. Die Folgen können ein kapitaler Motorschaden sein. Vereinzelnd wird berichtet, dass die Kette sich bereits bei unter 100.000km Laufleistung gelängt haben soll.
Das Steuergerät kann Unstimmigkeiten in den Steuerzeiten durch eine gelängte Steuerkette in einem gewissen Maß ausgleichen. Dies wird durch die variable Nockenwellenverstellung erzielt. In einem fortgeschrittenem Stadium kann die Motorkontrolllampe leuchten, weil die Steuerzeiten nicht mehr stimmen. Aber auch hier wird von übergesprungenen Steuerketten berichtet, wo keinerlei Fehlermeldung im Speicher abgelegt wurde.
Der erste Sandero (die zweite Generation gibt es nicht als dCi) ist aus abgelegten Renault-Teilen zusammen geschustert und crashmäßig wenig vertrauenserweckend.
Der Clio ist diesbezüglich viel besser.
Der Widerstand dürfte zu groß sein, wegen der kurzen Übersetzung des Rückwärtsgangs
Weil es das Jahr des Kriegseintritts der USA war, ausgelöst durch den unbeschränkten U-Boot-Krieg Deutschlands gegen die Alliierte Seeblockade.
Schicksalsjahr der Weltgeschichte: Das Jahr 1917 im Blick der Militärhistoriker - Wissenschaft - PNN
Die Deutschen hatten den Kriegseintrit der USA letztlich selbst provoziert, durch den uneingeschränkten U-Boot-Krieg: Der uneingeschränkte U-Boot-Krieg im Ersten Weltkrieg | NDR.de - Geschichte - Chronologie
Letzterer war wiederum eine Reaktion auf die Seeblockade – Wikipedia, die Deutschland vom Nachschub an Rohstoffen und Nehrungsmitteln abschnitt
Den Ausschlag für den Kriegseintritt der USA lieferte letztlich die Versenkung der RMS Lusitania – Wikipedia
Am Samstag, dem 1. Mai 1915, lief die Lusitania um 12:20 Uhr von New York mit 1258 Passagieren und 701 Besatzungsmitgliedern (insgesamt 1367 Männer, 463 Frauen und 129 Kinder) nach Liverpool aus.
An Bord befanden sich 4200 Kisten Gewehrmunition, insgesamt 173 Tonnen schwer. Die Kisten waren aus Geheimhaltungsgründen als Jagdgewehrmunition deklariert worden, die nicht unter die Konterbande-Bestimmungen fiel.
In der korrekten Annahme, dass sich Kriegsmaterial an Bord der Lusitania befand, wurde sie am 07. Mai von einem deutschen U-Boot torpediert, ungeachtet der Tatsache dass sich Frauen, Kinder und US-Zivilisten an Bord befanden
"Trotzdem zögerten die USA, sich aktiv am Weltkrieg zu beteiligen. Erst nach der Wiederaufnahme des uneingeschränkten U-Boot-Krieges, der Versenkung der Laconia sowie dem Bekanntwerden der Zimmermann-Depesche erklärten die USA am 6. April 1917 Deutschland den Krieg – fast zwei Jahre nach der Versenkung der Lusitania
Dennoch besteht kein Zweifel daran, dass die Versenkung der Lusitania insbesondere bzgl. der Haltung des US-Präsidenten Wilson die entscheidende Wende in Richtung Kriegseintritt der USA herbeiführte.
Es ist hierbei viel diskutiert worden, ob die US-Regierung, der das Risiko einer Versenkung der Lusitania sehr wohl bekannt war ("Noch am Tag der Abfahrt erschien in der New York Times eine Anzeige mit einer Warnung der deutschen Regierung vor einer Überfahrt"), die Passagiere hierbei als "menschliche Schutzschilde" für die Lieferung von Kriegsmaterial benutzte. "In Hinblick auf die nachgewiesene Munitionsladung äußerte sich Bryan gegenüber Wilson, dass es das Recht der Deutschen sei, Konterbanden zu bekämpfen, und es nicht angehen könne, Passagiere, Frauen und Kinder als Schutzschilde zu missbrauchen." Hierbei ist besonders der Gedanke der "menschlichen Schutzschilde" interessant, wie er heutzutage von den USA im Krieg gegen Schurkenstaaten wie z.B. Saddam Hussein wiederholt verwendet worden ist.
1.) Denn im Jahr 1917 traten die USA unter Präsident Woodrow Wilson in den Ersten Weltkrieg ein. Damit beendeten sie, gemäß Thamer, eine Linie, die Jahrhunderte lang die Außenpolitik bestimmt hatte. Kriege der USA seien fortan nicht mehr nur um der Landesverteidigung willen geführt worden, sondern auch, um staatliche Interessen durchzusetzen.
2.) Auf der entgegengesetzten Halbkugel der Erde begann allerdings eine Entwicklung, die in eine ganz andere Richtung zeigte, wie Thamer ausführte. Nachdem sich die Bolschewiki die Kriegsmüdigkeit des russischen Volkes und die Halsstarrigkeit des Zaren zugute gemacht und im Zuge der russischen Revolution die Macht an sich gerissen hatten, sollte sich der Sozialismus wenigstens in einem Land der Welt durchsetzen – auch wenn Trotzki immer noch darauf beharrt habe, dass an sich nur die Weltrevolution alle Übel des Kapitalismus beseitigen könne. Damit sei eine Polarisierung der Welt festgeschrieben worden, die sich bis zum Jahre 1989 fortsetzen sollte, so Thamer. Erst die Auflösung der Blockkonfrontation des Kalten Krieges schuf völlig neue politische Konstellationen. „Aber auch die sind nicht eindeutig. Wohin die Reise geht kann heute niemand genau sagen“, so Thamer.
Das was Du tust um ihn aus Deinem Auto zu bekommen muss verhältnismäßig sein.
Das heißt, solange er Dich nicht bedroht oder bestiehlt, darfst Du ihn nicht willentlich verletzen. Tust Du es trotzdem, ist das gefährliche Körperverletzung und geht vor Gericht. Das wird dann sehr teuer für Dich, u.A. weil die anfallenden Behandlungskosten von Dir getragen werden müssen.
Deine Position vor Gericht ist ziemlich schlecht, weil zuallererst die Frage gestellt werden würde, warum Du denjenigen überhaupt in Dein Auto gelassen hast. Hat Dich ja niemand dazu gezwungen.
Wenn Du versuchst, ihn an seiner Jacke aus Deinem Auto zu ziehen und er schlägt an der spitzen Kante der Tür den Kopf an, wäre das schon etwas Anderes, weil die Verletzung von Dir nicht willentlich herbei geführt wurde. Zudem nimmt er, indem er nicht von selbst aussteigt, billigend in Kauf dass er verletzt werden könnte wenn Du versuchst ihn aus Deinem Auto u bekommen.
Die sauberste Lösung wäre aber sicherlich, ihm mit einer Anzeige zu drohen und ggf. die Polizei zu rufen.
Neu Kia Stinger limousine Geilenkirchen für € 46.490,- (autoscout24.de)
Volle Hütte, Biturbo, heckbetonter Allrad, alles drin.
Für das Geld gibt es nur Kernschrott.
Im Gegenteil!!!
Unter normalen Umständen gibt man im ersten Gang nur einen 3-4 Sekunden Gasstoß und schaltet direkt in den zweiten Gang.
Denn das hoch drehen nervt, bringt keinerlei Vorteile sondern nur Mehrverbrauch und -geräusch
Viel zu teuer für die uralte Basismotor-Karre.
Bei dem Alter nur 55.000 Km? Da ist mathematisch jeder Besitzer keine 20.000 Km gefahren, stimmt irgendwas nicht.
Das Problem am Porsche Cayenne ist einfach der VW-Konzern der dahinter steckt, da jagte in den letzten Jahren eine Hiobsbotschaft die nächste, Dieselbetrugsskandal, Steuerkettenprobleme, massiver Ölverbrauch bei Audi TSFi-Motoren, ruckelnde DSG-Getriebe usw. Bei den V8 Benzinern des Cayenne hört/liest man Unterschiedliches. Zudem sind Werkstatt- und Ersatzteilpreise bei Porsche eine ganze Ecke höher als bei Mercedes.
Insgesamt scheint Mercedes doch eine ganze Ecke seriöser.
Familien können sich weder einen Porsche Cayenne noch einen GLE63s leisten, wenn die jeweiligen Eltern einer legalen Beschäftigung nachgehen.
Und die Eltern die einer illegalen Beschäftigung nachgehen können sich beide kaufen, daher stellt sich die Frage hier gar nicht.