Beim Diesel ist die Energiedichte per Liter Kraftstoff einfach höher als bei Benzin .

Im Erdöl-Raffinierungsprozess fallen aber Diesel und Benzin als Teilderivate trotzdem an . Jahrzehnte lang wurde Diesel in DE stark subventioniert , während es Benzinern abgastechnisch immer härter an den Kragen ging . ( U-Kat, G-Kat und Kat 2 bis X )

Nun vergleichen wir mal , wann der erste Partikelfilter bei Dieseln vorgeschrieben wurde nebst Ad-Blue bei LKW.

Fragen wir weiter , wie lange bei den Amis noch Benzin-LKW stärker als Diesel-LKW verbreitet waren .

Die Amis wollten zu Letzt nur ihre eigene KFZ-Produktion aufrecht erhalten , und die Europäer hatten da gepennt gegenüber den US - Anforderungentwicklungen beim Diesel .

In den USA waren Diesel beim Kraftverkehrswesen früher erheblich weniger verbreitet als in Europa . ( Man sah halt bei älterer Technik , wenn ein Diesel richtig ackern mußte )

Hätten VW & Co. nicht geschummelt , hätte der Diesel an sich nicht derartige Imageverluste international erlitten .