Das ist mehr eine Frage der optimalen Betriebsleistungsauslegung des Motors . Ein sehr kleinvolumig ausgelegter Motor ( mal extrem bei einem 50 ccm / 45 KM/h Kleinkraftrad ) ist schon durchaus dahingehend optimiert , dauerhaft bei hohen Drehzahlen ( nach Herstellervorgabe ) zu laufen .

Bei einem Zweirad oder PKW mit höherem Geschwindigkeitsspektrum sollte man bei geringerer Lastanfrage auf geschwindigkeitsbegrenzten Strecken je nach Schaltung ( manuell ) allerdings doch aus diversen Aspekten bei Bedarf und Möglichkeit lieber einen höheren Gang zu Gunsten geringerer Motordrehzahl wählen .

Physikalisch sind dann die Maximalkräfte an der Kurbelwelle geringer , und auch die Reibleistungsstrecken des Kolbens im Zylinder pro KM , bzw. Betriebsstunde bei geringerer Drehzahl durch längere Übersetzung für eine bestimmte Dauer-Zielgeschwindigkeit .