Dann wird der Motor sehr gut zu Gemischbildung und Zündung abgestimmt sein .

Allgemein funktioniert der "Choke" bei moderneren Zweitaktmotoren aber auch nicht mehr "grundlegend" mit einem zusätzlichen Luftdrosselschieber , sondern meistens inzwischen mit einem Bypasskanal für zusätzliche Gemischanreicherung .

Aber selbst mit den alten Systemen konnte man es bei optimaler Dichtheit gegen Falschluft nebst optimaler Ausdüsung an einem Eindüsenvergaser mit dem Drosselchoke hin bekommen , den Motor mit einem einzigen Pedalantritt anzuwerfen .