Hallo Blushalin ,

der Zylinder sieht so aus als hätte er mal ein thermisches Problem infolge einer Leckage der Zylinderkopfdichtung gehabt . Rechts oben unter der Durchbohrung für den Stehbolzen scheint mal Wasser in den Brennraum gelangt zu sein , oder was ist das da für ein grauer Fleck an der Kante von Dichtfläche zur Laufbuchse ?

Kannst Du uns noch ein Bild der Dichtflächen des Zylinderkopfes im Rahmen einer Antwort auf Deine eigene Frage nachreichen ?

Der Rost ist dabei jetzt erst mal nicht das größte Problem , denn den kann man im Zweifel auch mechanisch oder chemisch entfernen . Hier mal vorab Infos und ein Video , wie man das im zusammengebauten Zustand durch chemische Spülung ( mit einem speziellen Spülungszusatz ) komplett bereinigen kann :

https://www.hella.com/techworld/de/Technik/Kuehlung/Kuehlsystem-spuelen-und-entlueften-2748/

Vorab empfehle ich allerdings erst einmal eine Flachabplanung ( Feinschliff ) der Dichtflächen von Zylinder und Kopf zur Reinigung und Beseitigung etwaiger Korrosionseinfressungen . Die Dichtflächen müssen wieder komplett metallisch blank sein .

Das kann man ( geübt und erfahren ) in verschieden feinen Körnungen mit Nass-Schleifpapier auch auf einer dicken Glasplatte realisieren , aber das ist je nach Grad der Verunreinigung und Oberflächenrauheit ggf. mit viel Arbeit und Ausdauer verbunden . Es gibt auch Firmen , die so etwas machen , aber dann wirst Du vermutlich irgendwo ab ca. 50 Euro investieren müssen .