Ohne Leistungstuning in sich könntest Du bei entsprechend funktionaler Belt-Varionatic "halblegal" in die Riemenscheibenzustellung auf der Kurbelwelle etwas leichtere Fliehgewichte einbauen zur Feinjustage der Übersetzungscharakteristik des Varioantriebs .

Natürlich sollte der Motor in sich seine optimale Leistungscharakteristik dazu noch haben , oder erst mal instandgestetzt / nachjustiert werden bei nachlassender Leistung und Agilität .

Höhere Einkuppeldrehzahl kostet an der Fliehkraftkupplung dann aber auch mehr Verschleiß beim anfahren .