Laut bisherigen Kenntnissen durften maximal 3 Rumpfschotts dieses Schiffes voll laufen , damit es schwimmfähig bliebe und seine strukturelle Integrität behalten konnte .

In einem Frontalaufprall mit der festgehaltenen Zeitpunktgeschwindigkeit hätte dieses Schiff mit etwas Glück diese technischen Vorkehrungen strukturell überstehen und halten können .

Man darf aber nicht vergessen , das der Rumpf der Titanic noch komplett genietet statt verschweißt war , und der Stahl auch nicht die damals bestmögliche Qualität hatte .

Es wäre daher durchaus möglich , daß durch Stauchung und Belastun auch im Frontalaufprall mehr als 2 bis 3 Schotten leck schlagen hätten können nebst gravierenden Schäden an den Dampfkesseln .

Aber vermutlich hätte dieses Schiff dann wenigstens deutlich mehr Zeit zur Evakuierung gegenüber dem langen Seitenkontakt mit dem Eisberg gehabt .