Wahrscheinlich regelt das Thermostat nicht mehr richtig und muss getauscht werden, ist nichts wildes :)

solange die Temperatur nicht gegen rot geht kannst du noch zur Werkstatt fahren. Zu viel Strecke bis zur Reparatur aber trotzdem vermeiden.

Wenn man das beste für den Motor möchte dann auf jeden Fall mindestens 1 mal im Jahr und im Idealfall alle 10- 15.000 Kilometer. Die longline Intervalle von 25-30.000 sind eigentlich überhaupt nicht gut für die heutigen Motoren. Vor allem wenn man zwischendurch Kurzstrecke fährt. A

Es kommt drauf an wie stark die sich schon gelängt hat. Wenn es nur ein bisschen ist und man auch soweit beim Kaltstart kein rasseln hört wird bei den nächsten Starts nichts passieren, sollte aber trotzdem baldmöglichst gemacht werden. Lass dich nicht verrückt machen wegen den Kosten. Ne gute freie Werkstatt macht das auch deutlich unter 1000€. Bei BMW selbst kostet es beim 318i ca. 1500€. Wenn du in der Nähe von Berlin wohnen solltest kannst du Kontakt zu Fahrzeugtechnik Farid aufnehmen der ist ein Spezialist bei dem Motor und macht die Steuerkette für einen Bruchteil von dem was BMW verlangt :)

gelängte Steuerketten sind bei den N42/N46 Motoren nicht unbekannt wegen des fehlerhaften Kettenspanners. Seit 2006 gibt es von bmw eine modifizierte Version des Steuerkettenspanners bei dem eine Längung oder gar ein Übersprung der Kette nicht mehr auftritt. Solch einer wird auch verbaut wenn die Steuerkette gewechselt wird und damit sollte man dann erstmal zumindest für eine lange Zeit keine Probleme mehr mit der Kette haben.

es kommt auch drauf an wie wichtig die Unterhaltskosten sind.

Also ich habe mir für gut 3000 Euro vor kurzem einen BMW 318i Edition Lifestyle 2004 geholt (hat 120.000 runter) und bin begeistert, fährt sich einfach nur klasse ich hoffe nur dass keine teuren Reparaturen kommen :)