1. Wie alt bist du ?

• 24

2. Wie alt warst du als du beschnitten wurdest ?

• 22

3. Warum wurdest du beschnitten ?

• Lange Vorhaut und dadurch Probleme beim Sex

4. War es freiwillig oder haben zum Beispiel deine Eltern entschieden?

• freiwillig

5. Wie wurdest du denn beschnitten ? -

• Low Tight

6. Wo wurdest du denn beschnitten ?

• in einer Praxis

7. Was findest du schöner bei jungs wenn er beschnitten ist oder nicht ?

• finde beschnitten um einiges schöner

8. Wie haben Kumpel reagiert, wie die gesehen haben das du beschnitten wurdest ?

• Nicht besonders einfach nur gefragt wie es sich anfühlt und ob es nicht weh tut

9. Wie viele Kumpels von dir in der Schule oder Verein sind auch beschnitten ?

• ich kenne sonst nur einen im Freundeskreis

10. Wie machst du SB / jaxxen ?

• ganz normal wie vorher auch mit der restlichen Haut die sich noch bewegen lässt

11. Hast du das schon mal mit einem Kumpel zusammen gemacht ?

• ja mit 12 13 damals

12. Wie ist es dazu gekommen ?

• keine Ahnung mehr 😂

13. Was habt ihr da gemacht ?

• gegenseitig Gewichst

14. War der Kumpel auch beschnitten ?

• nope

15. Hat es jeder für sich gemacht oder habt ihr da auch gegenseitig, wenn ja wie und was ?

• wie gesagt auch gegenseitig war echt interessant damals aber würde ich heute nicht mehr machen

Hey, willkommen im Team. Ich wurde am Mittwoch beschnitten. Bei mir ähnlich, die Spitze ist rot und gut geschwollen ist aber normal. wird auch schon weniger langsam.

Mach dir keine Sorgen das wird schon von alleine!

Grüße

Also alles in Allem ist das hier relativ viel Halbwissen.

An sich wirst du tatsächlich schlechte Karten haben, dass eine der Flugbegleiterinnen oder Flugbegleiter deine Bitte überhaupt an den Capitän (linker Sitz) weiter gibt und nicht gleich abblockt.

Sollte sie oder er es doch tun, liegt diese Entscheidung in der Hand des Captains, ob und wenn ja wann er wen in sein Cockpit lässt, da er das Kommando auf der Maschine hat.

Dennoch gibt es einige Airlines die dies strikt verbieten aber meist hat der Herr oder die Dame links das letzte Wort was im Flieger passiert.

Zudem auf Reiseflug vor allem bei Langstreckenflügen im Cockpit sowieso kaum was los ist und eigentlich nur der Autopilot fliegt und die Crew nur am Monitoren also Überwachen ist.

Viel Glück für den kleinen! Wäre cool wenn es klappt!

Also ich kann dich beruhigen. Alles ganz normal.

Dass du mehr Druck aufwänden musst liegt daran, dass du wahrscheinlich 1. noch einen Verband hast, der die Harnröhre abdrückt und/ oder noch eine Schwellung, die drückt. Ähnlich wie bei einem Gartenschlauch, den zu zusammen drückst.

Der Strahl scheint jetzt anders auszusehen. Das liegt daran, dass die Öffnung der Harnröhre kein Loch sondern ein Schlitz ist. Vorher wurde er durch die Vorhaut so verformt, dass es eben aussah, als wär es wie aus einem Wasserhahn.

Mach dir keine Sorgen. Wenn alles verheilt ist brauchst du weder länger noch anderen Druck als vorher, das kann ich dir versichern nur mit der „Optik des Strahls“ musst du dich abfinden. Das wird so bleiben.

Grüße, Tobi

Wie alt bist du und wie ist es so bisher mit Schmerzen etc?

Also im Gegensatz zu dem anderen Abfall was teilweise an Antworten abgegeben wird: Ja dürfen sie. Sonald der Reiseflug erreicht ist, ist das durchaus möglich nur muss einer dem Funk folgen und es sollte immer wieder mal alles gecheckt werden. Auch Filme schauen ist möglich und machen viele Piloten. Viele Headsets haben auch eine Bluetooth funktion, die es möglich macht Musik zu hören welche dann stoppt, wenn ein Funkspruch rein kommt.

Grüße Tobi

Keep cool...

Also an sich ist das kein Problem und hat mit dem Psychotest wenig zu tun. Wenn dann allerhöchstens bei der Theorieprüfung und beim dazugehörigen Lernen.

Ob du das ganze bei der Lufthansa machen kannst oder machst musst du schauen, da rein zu kommen ist sehr sehr sehr schwer. Ich würde dir eine private Flugschule empfehlen, da hast du kaum bis keine großen Einstellungstests.

Zahlen musst du in jedem fall alleine da fallen 70 bis 100k mal ganz schnell an.

Ich bin jetzt gerade in der Theorie lernphase, hab letztes Jahr angefangen mit der Ausbildung und kann dir aus Erfahrung sagen du brauchst dir keinen Druck oder Stress zu machen, ist zwar alles sehr sehr viel aber kein Hexenwerk.

Wenn du noch Fragen hast stell sie gern jederzeit oder schreib mir privat.

PS. Wie alt bist du denn?

Jaein also theoretisch darfst du im Luftraum E bis 10.000 Fuß herumfliegen wie du magst. Ausgenommen sind Kontrollzonen beispielsweise um Flughäfen herum. Um dort einfliegen zu dürfen musst du dich per Funk am Tower anmelden. Er wird dich dann einreihen und dir letztendlich die Landeerlaubmis geben. Es gibt allerdings auch Restricted Areas, in die du unter keinen Umständen einfliegen darfst wie z.B. Militärgebiete. Des weiteren gibt es auch Flughäfen die es dir nicht gestatten beispielsweise mit einer Cessna zu Landen das wäre zum Beispiel München. Nürnberg als Beispiel lässt dich nahezu jederzeit einfliegen und Landen.

Aber generell darf man als Privatpilot in diversen Lufträumen schon sehr sehr viel man sollte aber auch auf Andere Acht geben, das sollte ja klar sein.

Wenn du noch Fragen hast melde dich gern.

Gruß Tobi

Zuerstmal musst du privat eine Pilotenausbildung machen. Du brauchst eine CPL (Commercial Pilot Licence) Lizenz mindestens um gewerblich fliegen zu dürfen. Da kannst du dich bei den Flugschulen die diese Lizenz anbieten nachfragen informieren was du für eine Anzahl an Stunden brauchst etc. Als Vorraussetzung ist ein Medical Klasse 1 und grundlage Fähigkeiten in Sachen Mathe Physik und Englisch. Dann musst du während der Ausbildung noch ein AZF (allgemeingültiges Sprechfunkzeugnis) machen und mindestens ein ICAO Level 4. da werden die Englisch Skills abgefragt.

Wenn du die Ausbildung fertig hast und die Lizenz letztendlich besitzt, dann kannst du dich umschauen wer einen F/O (First Officer) also Co-Pilot sucht und einstellt. Das können Firmen, Dienstleister oder auch Privatpersonen sein.

Hoffe ich konnte dir helfen wenn du noch Fragen hast, melde dich einfach befinde mich auch gerade in einer ATPL Ausbildung, quasi die Lizenz eins über dem CPL.

Grüße Tobi

Also die EFA (European Flight Academy) ist auch eine private Flugschule die nur eben vom Lufthansa Konzern betrieben wird. Auch die musst du aus eigener Tasche zahlen. Die Vorteile sind halt dass du im Lufthansa Konzern unterkommst mit einer großen Chance allerdings ist der Einstieg sehr schwer, du musst den DLR Test machen der es sehr insich hat und die Durchfallquote hoch ist und du darfst ihn nur einmal machen. Dazu kommt dass die EFA sehr sehr teuer ist. Ich bin bei der Aero Beta, einer privaten Flugschule und ich muss sagen ich finde es toll. Es ist sehr privat alles und es wird sich um jeden einzelnen gut gekümmert, mehr als bei der EFA. Also ich würde die zu einer privaten raten. Wenn du Fragen hast meld dich.

Ja, kannst du es kommt nur auf die Stärke der Sehschwäche an und ob korrigiert oder nicht. Frage einmal bei einem Aero Medical Center, die machen das Klasse 1 Medical, dass du benötigst die sagen es dir.

mfg Tobi

Hey, Piloten haben nicht regelmäßig Samstag und Sonntag frei. Es kommt auf den Dienstplan an. Ob kurzstrecke oder Langstrecke, ob Ferienzeit oder nicht etc. Es kann sein, dass sie unter der Woche mal 3 tage zugause sind und frei haben und dafür das Wochenende unterwegs sind oder wie „normalos“ Samstag und Sonntag wochenende haben.

Es kommt auf die Airline und die Strecke an. Es kommt schon vor, dass man beispielsweise München London fliegt, dort Layover hat also über nacht bleibt und dann weiter in die Türkei oder so. Dort wieder eine Nacht und wieder nach Hause, in dem Fall ist man ca. 72 stunden unterwegs aber nicht nur am Fliegen. Danach hat man einige Zeit frei in der Regel min 48 Stunden.
Es gibt allerdings auch Turns bei denen Man startet, beispielsweise Frankfurt Malle, dann wieder zurück nach Frankfurt, nochmal Malle und wieder heim. Dann ist danach Feierabend. Das kommt oft während der Ferienzeit vor. Auf Langstrecke sowieso hinflug, Layover 1, 2 oder 3 Nächte und wieder heim.
Ist ganz unterschiedlich aber auch auf Kurzstrecke kommt es zu Layover also Übernachtungen fern von zuhause.