Also meiner Meinung nach ist die Farbaffäre in DO Hörde super! Und dann am besten zu Elisa. Damit kannste nicht viel falsch machen. Einfach mal durchrufen oder du fährst mal hin. Ist ein top Studio!

Dir muss bewusst sein dass ein haltbares Tuning bei einem 1.4L Motor ziemlich teuer wird. Bei einem reinen Sauger-Tuning, sprich Fächerkrümmer, etc. wirst du nicht allzu viel PS rausholen. Mit einer Abgasanlage und paar Kleinigkeiten am Motor für wenig Geld vielleicht so um die 15 - 20PS. Wenn du einen Turbo draufsetzen möchtest musst du erstmal den Motor verstärken und bearbeiten, damit er dir nach 5000 Km nicht um die Ohren fliegt. Den Umbau auf Turbo wird dich so 2300 - 2800€ kosten, wenn du es vernünftig machst und auf Haltbarkeit aufbaust.

Moin. 

Es sind halt zwei völlig unterschiedliche Wagen. Ein 350Z ist halt ein reiner Saugermotor, der egal bei welcher Drehzahl die Leistung findet und auf die Straße bringt und das über das gesamte Drehzahlband, weswegen du auch eine höhere Endgeschwindigkeit erreichen kannst. Der TT ist ein Turbomotor wo die wirkliche Leistung sich erst beim Einsatz des Turbos entfaltet. Wenn die Leistung jedoch anliegt, was meistens bei rund 2000 Umdrehungen ist, dann merkst du das schon. Allesdings hat der TT natürlich deutlich weniger Hubraum. 

Ich persönlich fahre mittlerweile einen Golf 4 1.8T mit rund 290PS und muss sagen dass ich nie wieder einen Sauger fahren möchte. Du merkst einfach viel intensiver wann die Leistung kommt. Aber ich bin auch ein Fan von Turbomotoren. Das muss jeder selbst für sich entscheiden. Bei Pflege hält ein Turbo ähnlich lang wie ein Saugermotor, muss allerdings bei jeder Fahrt warm und kalt gefahren werden. Die Punkte fallen beim Sauger eher weg.