Also...wenn du 80 im 5. fährst, hast du ja so +2000 umdrehungen drauf oder?, dass könnte schon Reichen, dass dein Motor die Schubabschaltung benutzt(kein sprit), falls du die dein Auto besitzt. (weiß nich ob das bei allen autos is)

wenn du in den 4. schaltest, wirst du schneller langsamer, bist länger (vll. auch noch mit 60) in der schubabschaltung, im 5. musst du hier möglicherweise schon leicht gas geben, damit dein motor nicht anfängt zu klopfen(drehzahl zu niedrig bei zu viel gas-->sehr schlecht für den motor)...solange es noch nicht klopft ist der spritverbrauch natürlich mit möglichst niedriger drehzahl (aber eben nur so lange die schubabschaltung nicht aktiv is) niedriger.

Ich persöhnlich schalte zurück in den 4....vll. noch nicht bei 80, aber bei 70, denn da schätze ich(wissen tu ich das leider nicht) dass der 5. nicht mehr für die schubabschaltung langt(sprit würde verbraucht ohne dass ich gasgeb)

ich glaube in deinem beispiel is das eh nich so gravierend^^, weil 20 km/h nich die welt sin.

sicher kann man nur sagen, dass es sich bergab lohnt hochturig ohne gas zu fahren, und bei einem automatik schaltgetriebe, denn dieses schaltet ohne kupplungsverschleiß zurück.