Also zu erst muss man wissen es gibt folgende relevanten Baugruppen bei Autos und Motorrädern.

Rahmen/Chassi/ Karosseri

Motor

Fahrwerk.

So nimmt man jetzt ein Auto das 150 ps hat so muss der Motor erstmal dafür umgebaut werden z.b 400 PS zu haben. Meist werden Turbos umgebaut, durch Turbos wird Die Ansaugluft in den Brennraum gedrückt dadurch entsteht eine Mehr Belastung. Durch die anschließende Verbrennung die Natüröicj mehr Druck erzeugt ( Durch mehr verbrennungsmaterial) entstehen zusätzliche Kräfte diese muss der Motor erstmal aushalten. Hat man diese Hürde geschafft muss das Getriebe diese Leistung aushalten. Desweiteren Müssen die Antriebswelle Gelänke und Differenziale das auch aushalten.

Hat man das Motor und Antriebs Problem gelöst muss man sehen ob die Karosseri die Verwindungen die Motor und Antriebeinheiten erzeugen aushält. Durch die Mehr Belastung muss auch gesehen werden ob die karosserie sich anderweitig verzieht.

Zum Thema Fahrwerk muss gesagt werden. Wer mehr Leistung hat ist Schneller wer schneller fährt muss Bremsen heißt es Müssen andere Bremsen verbaut werden die Passen ebenso muss geguckt werden ob Karosseri, Achsen, Achsträger und Dämpfer die Bremswirkung aushalten. Die selben Teile müssen auch für mehr Geschwindigkeit ausgelegt werden als bei 150 PS.

Also kann man Schwer sagen wie viel in einem Auto oder Motorrad geht. Im Prinzip gibt es kein Limit es muss nur Funktionieren und man muss genug Know how und Geld haben um das Umzusetzen.

Machen wir ein Realistisches Beispiel.

Ein Auto mit einem 4 Zylinder 2,0 Liter Motor und 150 PS mit Standart Turbo könnte man z.b durch Software Was rausholen. Z.b Golf5 2.0 tsi motor 150 PS gleicher Basis Motor im Gti 200 PS. Also könnte man 50 PS aus dem Motor hohlen. Mit K04 lader und Ladeluft Kühler und allen dazugehörigen Sachen etwa 320 PS wären Möglich. Das liegt aber an Hubraum, zylinder oder Turbo wie viel Rauszuholen ist

Also je nach Motorrad ist es Eigentlich nur Wichtig das die Öle gewechselt werden. Das kostet nicht so viel so das es sich in jedem Fall Lohnt das Öl zu wechseln. Durch Regelmäßige Wechsel hält ein Motorrad Motor ewig, die Motoren drehen zwar hoch müssen aber dementsprechend wenig ziehen wo durch die Belastung nicht so extrem ist. Leiden tun oft die Kupplungen unter dem Schalten in hohen Drehzahlen. Bei Motorrädern mit Lamellen Kupplungen ist das immer Sinnvoll da es ewig dauert bis diese verschleissen. Bei BMW mit Boxermotoren ist das Kritische diese Kupplungen halten zwar 90000 bis 100000 km aber der Einbau ist sehr Teuer daher nicht lohnenswert. Desweiteren Müssen die Ventilspile immer wieder eingestellt werden das ist nun auch nicht wirklich häufig der Fall so das es sich Lohnt. Ein Motorrad ist für die Ewigkeit.

Habe in einem Forum gelesen das man von der Werkstatt einen Stempel benötigt damit das eingetragen werden kann da z.b bei Software drosseln das nicht erkannt bar ist und der TÜV das nicht auf dem Prüfstand überprüft. Ich Arbeite zwar in einer Motorradwerkstatt da wurde das auch mal gesagt aber habe das auch noch nicht live mitbekommen