Ich hab jetzt selber eine Lösung gefunden.

Hab den Drehzahlmesser mal auf der Rückseite aufgefräßt und die Elektronik in Augenschein genommen.

Der Drehzahlmesser besitzt ein 68K Poti für die Feinjustierung. Dieses habe ich jetzt gegen ein 200K Poti, dass ich noch hier rumfliegen hatte, ausgetauscht.

Siehe da ich kann den Bereich so verändern, dass der Drehzahlmesser den richtigen Wert anzeigt. Hab das mit der KTM Duke und dem dort befindlichen orginalen Drehzahlmesser, über den vollen Drehzahlbereich, überprüft.

Euch allen nochmal Danke für eure Lösungsvorschläge.

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Also es kommt extrem drauf an wie man fährt.

Beim Ruhigem fahren grade Straße:
50km/h -> 2l/100km
80km/h -> 2,5l/100km
100km/h -> 3,2l/100km
120km/h -> 4,5l/100km

Beim Rasantem fahren grade Straße:
50km/h -> 3,5l/100km
80km/h -> 4,5l/100km
100km/h -> 5,2l/100km
120km/h -> 6,5l/100km

Beschleunigen am Berg: bis zu 12l/100km

Ich persönlich fahre viel autobahn und das mit so um die 100km/h und nach ner Zeit hat man dann so nen verbrauch von 2,4l/100km und das quasi permanent ^^

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Danke aber ich hab's schon geschafft :) so schlecht bin ich jetzt auch nicht :) hab jetzt eine Synco Software für mein Handy geschrieben :)

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Da fehlt noch das Link: http://www.vbarchiv.net/tipps/tipp_2131-datenbestaende-ordner-syncronisieren.html

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OK, ich hab grade noch ein wenig im netz geschucht und auf ner Antiquitäten seite 100stk. davon für je 15€ gefunden also werde ich sie behalten

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Hier ist noch ein bild vom Einband

http://felix-upload.cwsurf.de/test/IMAG0248.jpg

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