Ich hab jetzt selber eine Lösung gefunden.
Hab den Drehzahlmesser mal auf der Rückseite aufgefräßt und die Elektronik in Augenschein genommen.
Der Drehzahlmesser besitzt ein 68K Poti für die Feinjustierung. Dieses habe ich jetzt gegen ein 200K Poti, dass ich noch hier rumfliegen hatte, ausgetauscht.
Siehe da ich kann den Bereich so verändern, dass der Drehzahlmesser den richtigen Wert anzeigt. Hab das mit der KTM Duke und dem dort befindlichen orginalen Drehzahlmesser, über den vollen Drehzahlbereich, überprüft.
Euch allen nochmal Danke für eure Lösungsvorschläge.