Pinlocks werden von innen an die Scheibe montiert. Das Visir muss dafür natürlich geeignet sein. Die Farbe des Pinlocks sieht man von außen bei einem dunklen Visir nicht.

Ich wusste nichtmal dass es getönte Pinlocks gibt.

Ich habe in meinem Helm ein klares Pinlock am schwarzen Visir.

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Radfahrer sind mir allgemein unsympathisch. Fahren wie die letzten Henker, bei Rot auf den Fußweg, quer über die Straße über den Fußgängerüberweg und dann wieder auf die Straße...

Am Schlimmsten sind die Rennradfahrer in ihrem Sportanzug, für die die Radwege offenbar nicht existieren

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Da ich denke das kein Strom fließt durch ungeklärte Gründe bräuchte ich nun Hilfe wie ich weiter vorgehen kann. Bitte um Hilfe.

Na dann würde ich mal die Batterie überprüfen

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Das was du da gemacht hast ist nur deine Kennzeichenkombination reserviert.

Deine eigentlichen Kennzeichen musst du drucken/prägen lassen. Das geht sowohl kostengünstig Online, als auch meistens bei der Zulassungsstelle nebenan. Dort kostet das aber deutlich mehr.

Ich würde dir empfehlen, deine Kennzeichen online zu bestellen. Wenn die da sind spazierst du mit deiner eVB, dem TÜV-Bericht, Fahrzeugschein/brief, dem vorausgefülltem SEPA-Lastschriftzettel für die KFZ-Steuer, deinem Kennzeichenreservierungsnachweis + Pin und deinem Kennzeichen zur Zulassungsstelle und lässt das Moped zulassen :)

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Nö, so einfach ist das nicht. Die "Flammen" entstehen durch das erneute Entzünden vom Rest-Benzin-Luft-Gemischs aus dem Brennraum des Motors im Abgassystem.

Das heißt, dass sich das unverbrannte Gemisch nochmal im Auspuff entzünden muss, damit du Flammen hast.

Mit Kat wird das nicht funktionieren, bzw brennt es den dann garantiert durch. Es gibt diverse Möglichkeiten das Moped entsprechend aufzurüsten, passt du die EInspritzverhältnisse an und straightpipest du dein Bike, was aber sicher nicht zulässig ist oder du baust hinten im Auspuff hinter den Kat zusätzlich eine Zündquelle ein, z.B. eine Zündkerze, ein. Deren Zündzeiten musst du dann aber auch entsprechend einstellen. Sieht zwar "cool" aus, verschleißt dein Bike aber nur unnötig, geht anderen auf den Senkel und legal ist das auch nicht mehr.

In der Garage solltest du das sowieso nicht testen, außer du hast den Drang an den Abgasen zu ersticken.

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"Reisen" mit einer 125er ist schwierig. Für die Mitnahme von Gepäck bist du mit der mT besser dran

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Hey, es kommt drauf an. Die 30er und die 50er Serie können untereinander sowohl über Bluetooth, also auch über das Mesh-Intercom miteinander kommunizieren

Das bedeutet, wenn dein kumpel ein 30k hat und du dir ein neues 50s kaufst, dann könnt ihr uneingeschränkt miteinander reden.

Die älteren Modelle haben zum Teil kein Intercom, demzufolge müsstet ihr via Gegensprechanlage miteinander reden...

Prinzipiell kann jedes Sena Gerät via Bluetooth-Gegensprechanlage miteinander kommunizieren, nur das Mesh-Intercom, was in Sachen Qualität und Reichweite bedeutend besser ist, haben nur die "neuen" Modelle

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Auf gar keinen Fall. Die Schläuche haben ihre Funktion. Überlaufschutz, Tankentlüftung usw.

Das Entfernen oder verlegen der Schläuche kann im Schlimmsten Fall zur Fehlfunktion des Motorrads führen, im Worst-Case kann dein Motorrad auch Abbrennen, wenn z.B. durch den Überlauf Kraftstoff auf heiße Teile des Motorrads kommt! Bitte lass das alles so wie es ist!

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