Bei mir war schwarzer Schimmel drin. Die alten "Drücker" waren hygienischer als die jetzt üblichen Wasserkästen. Essigessenz zum Kalklösen und (Handschuhe) den Schimmel abwischen. Waschsoda geht auch. Verunreinigungen kommen z.B. mit dem Wasser mit.
Unsere Omas haben einmal im Monat Chlor rein gekippt. Die waren noch auf Hygiene getrimmt.
Hurra! Danach habe ich lange gesucht!
Keine Fehlermeldung? Bei mir half, dass ich mit einem kleinen mp3-Editor Tool die Tags "Künstler" und "Album" etc. gesetzt habe.
Das schlimme ist ja: das Iphone4 redet immer, und lässt sich nicht mehr wie normal bedienen/navigieren: mit "Voice over" muss man es so bedienen:
Wenn man das nicht weiß, kann man die Einstellungen weder finden noch umstellen:
Einstellungen->Allgemein->Bedienungshilfen->VoiceOver=Aus
Hallo Kollegen, das Problem mit meinem Astra G Diesel 1.7l hat sich geklärt, und ich leiste öffentlich Abbitte beim Partikelfilter.
Jetzt hat immer mehr die "Werkstatt" Kontrolllampe geleuchtet. Außerdem trat viel Öl aus.
--> Die Werkstatt hat herausgefunden, dass sich ein Entlüftungsschlauch am Kurbelwellengehäuse gelöst hat, der Motor hat falsch Luft gezogen und dadurch an Leistung verloren. Der DPF war also nicht schuld. Gleichzeitig wurde nämlich der Zahnriemen gewechselt. Da hat (kann) man in der Hauptsache (den richtigen Zahn des Zahnrads zu erwischen) nichts falsch gemacht, aber die Nebenwirkung war da.
Gruß und vielen Dank für die Unterstützung. Im Prinzip ist es wohl schon richtig, dass die nachgerüsteten DPFs "offen" sind und wenig Gegendruck entwickeln. Deshalb müßte der DPF schon regelrecht kaputt sein, um einen nennenswerten Mehrverbrauch zu bewirken. Ob das viele Geld nicht besser woanders eingesetzt werden könnte, muss jeder selbst entscheiden. Ein Kollege hat seinen Allrad Passat mit 200.000 km Laufleistung nachgerüstet, und 1500 Euro bezahlt, nur weil er alle 4 Wochen die Schwiegereltern in Hannover besucht. Da könnte er aber oft vom Stadtrand mit dem Taxi hinfahren: nämlich 6,25 Jahre lang jeden Monat 20 Euro für ein Taxi bezahlen, die Zinsen nicht eingerechnet.
Die ab Werk verbauten, in die Motorsteuerung integrierten "geschlossenen" Systeme habe eine poröse Keramikwand, duch die das Abgas muss, deshalb ist hier der Gegendruck höher, ausserdem muss gelegentlich extra Sprit (oder ein Additiv) zugegeben werden, damit es frei brennt: da ist der Mehrverbrauch etwas höher (das sind die 3 - 8 %). Dafür ist es auch viel sauberer.
Die Sache mit der grünen Plakette für Benzin-Spritfresser, nur weil sie einen geregelten Kat haben, finde ich auch oberfaul: aber das sind eben starke Lobbys, und natürlich Arbeitsplätze: da werden auch einfache Leute ziemlich schnell sauer - "den Leuten ist das Hemd näher als der Kittel", wie es in Schwaben heißt, also im Zweifel ist den Leuten der Job auf jeden Fall viel wichtiger als die Umwelt.
Ach ja: wenn kleine Leute reich oder mächtig werden, führen sie sich viel übler auf als die bisherigen "Etablierten" (wissenschaftlich untersucht!).
Und dann ist da vielleicht noch die Überlegung, dass z.B. Porsche in seiner Klasse ziemlich sparsam ist, da sie einiges getan haben in der Richtung. Absolut gesehen ist es natürlich viel mehr CO2, aber verglichen mit anderen Schleudern ist ein "911" mit 11,5 l Schnitt geradezu vorbildlich (ein Cayenne nicht!).
Gruß...
Achtung Verbrauch steigt:
Die Verbrauchserhöhung ist bei nachgerüsteten Partikelfiltern anscheinend deutlich höher als die 3-8% die bei Neuwagen angegeben werden (siehe z.B. Wikipedia Artikel zu "Dieselrußpartikelfilter").
Ich habe gerade für unseren extrem sparsamen Opel Astra G mit 1.7 liter Turbodiesel einen Oberland Nachrüstkat einbauen lassen, der als "Kombisystem" den Vorteil hat, dass auch der Kat gleich enthalten ist, der sonst (aufgrund des Alters) extra gekauft werden müsste. Das Ganze kostete ca 940 Euro. Leider musste ich einen Mehrverbrauch auf der Autobahn von ca 1 Liter feststellen, das sind immerhin 20 % - normalerweise brauche ich bei moderater Fahrweise wirklich nur die angegebenen 4 l /100km.
In der Stadt bräuchte man dann rechnerisch ca. 2 Liter mehr pro 100 km (angegeben wird 8 Liter). Was das der Umwelt bringen soll, verstehe ich leider nicht!
Wenn man etwas "googelt" hört man bei Nachrüstungen oft von 1 Liter/100km Mehrverbrauch und etwas Leistungsverlust.
In der Hoffnung, dass Ihr nicht mehr darauf hereinfallt wie ich!
Die Verbrauchserhöhung ist bei nachgerüsteten Partikelfiltern anscheinend deutlich höher als die 3-8% die bei Neuwagen angegeben werden (siehe z.B. Wikipedia Artikel dazu).
Ich habe gerade für unseren extrem sparsamen Opel Astra G mit 1.7 liter Turbodiesel einen Oberland Nachrüstkat einbauen lassen, der als "Kombisystem" den Vorteil hat, dass auch der Kat gleich enthalten ist, der sonst (aufgrund des Alters) extra gekauft werden müsste. Das Ganze kostete ca 940 Euro. Leider musste ich einen Mehrverbrauch auf der Autobahn von ca 1 Liter feststellen, das sind immerhin 20 % - normalerweise brauche ich bei moderater Fahrweise wirklich nur die angegebenen 4 l /100km.
In der Stadt bräuchte man dann rechnerisch ca. 2 Liter mehr pro 100 km (angegeben wird 8 Liter). Was das der Umwelt bringen soll, verstehe ich leider nicht!
Wenn man etwas "googelt" hört man bei Nachrüstungen oft von 1 Liter/100km Mehrverbrauch und etwas Leistungsverlust.
In der Hoffnung, dass Ihr nicht mehr darauf hereinfallt wie ich!