Beides ne miese Idee.

Winterreifen sollen 4mm haben, auch wenn die Mindestprofiltiefe mit 1,6mm angegeben ist.

Und Sommerreifen im Winter gehen schon mal gar nicht, wirst du spätestens bei einem Unfall merken, wenn nämlich keine Versicherung dafür aufkommt.

Die Zusammensetzung vom Gummi ist auch anders, schon allein wegen den unterschiedlichen Temperaturen in den verschiedenen Jahreszeiten.

Die Embleme getauscht, sie sind jetzt mattschwarz. Semi-dynamische Blinker in den Rückleuchten verbaut.

65% verdunkelte Scheiben, Sportfahrwerk, Soundaktor und Tieferlegung sind vom Werk aus da, da brauchte ich mich nicht drum kümmern.

Sag deinen Namen und wo dein Auto steht und was das Problem ist.

Und wenn du den Pannendienst anrufst, wollen sie ganz gerne deine Mitgliedsnummer am Telefon hören.

3 Monate

Das ist ein Klemmkugelring und den kriegst du auf, wenn du eine Seite des Piercings leicht zur Seite ziehst. Musst dann aber aufpassen dass sie nicht runterfällt und verschwindet.

Nach Gehör schalten oder an der Geschwindigkeit orientieren.

Erste Gang - Anfahren und bis circa 10 km/h

Zweite Gang - bis 30 km/h

Dritte Gang - bis 50 km/h

Vierte Gang - bis 70 bzw. 80 km/h, im 5. Gang fährt mein Diesel bei 70 km/h auf zu niedriger Drehzahl und das hört man dann eben

Naja und dann eben in den 5. bzw. 6. Gang schalten

Während meiner Ausbildung bin ich mehrere Leasingwagen gefahren, die habe ich immer komplett selber bezahlt.

Ich hab vom Werk aus 65% abgedunkelte Scheiben und man kann von innen trotzdem alles draußen sehen.

Erstmal heißt er GTD und nicht "gdt".

Ich fahre einen Golf VII GTD und bin sehr zufrieden damit. Kommt aber darauf an, ob Du die entsprechenden Kilometer fährst, bei denen sich ein Diesel lohnt.

Dazu kommt die teure Versicherung, da sowohl GTD als auch GTI als Sportwagen versichert werden. Dazu dann noch die Steuern und Inspektionen.

Was Du lieber fahren willst, musst du für dich entscheiden :)