Auf der neuen Landebahn landen ja hauptsächlich die "kleinen" Lufthansamaschinen. Auf den alten Bahnen ist es also spannender. Dort kann ich dir die Aussichtspunkte an der A5 (25L/C) oder an der Startbahn West (18, 07R, 07C) empfehlen. Dort sind die Flieger genauso tief wie an der Landebahn Nordwest.

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http://www.amazon.de/s/ref=nbsbssi0_5?__mk_de_DE=%C5M%C5Z%D5%D1&url=search-alias%3Daps&field-keywords=fsx+joystick&sprefix=fsx+j

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Der Grund ist, dass Delta Air Lines, die derzeit (noch) größte Fluggesellschaft der Welt dort ihren Hub hat. Es werden also fast alle Delta-Flüge von diesem Flughafen aus durchgeführt. Die meisten Passagiere dort (etwa 50%) sind Umsteiger, also welche, die gar nicht nach Atlanta wollen, sondern diesen Flughafen nur als Zwischenstopp nutzen.

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Ich würde sagen du würdest es schaffen, aber nur wenn du mit wirklich realitätsnahen Simulationen arbeitest. Das kann von mir aus auch der FSX sein, aber du solltest ein gutes ADD-On nehmen (PMDG, http://precisionmanuals.com/pages/product/ngx.html). Auf keinen Fall die Standard 737, die kann man praktisch nach 2 Flugstunden perfekt. In einem guten ADD-On (wie im Falle von PMDG) sind alle Systeme umgesetzt und du könntest dann theorethisch auch das FMC einer echten 737 bedienen. Du musst ja noch nicht einmal selbst steuern, wenn du den Computer perfekt bedienen kannst nimmt der Flieger dir das ab.

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Laut Wiki & Co gibts 13 Stück. Ich nehme an, dass dies einfach nur eine Vorschau für den nächsten Band ist, der entweder noch nicht ganz fertig geschrieben, oder noch nicht auf Deutsch übersetzt worden ist.

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Warte am besten auf die B737NGX von PMDG. Sonst gibt es noch die von Ariane, die ist aber nicht so gut. Achso, muss es eine Boeing sein? Ich find nämlich AirbusX von Aerosoft gut.

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Wenn du richtig gute Flugzeuge suchst musst du schon was investieren (aerosoft.de). Freeware gibts zum Beispiel bei avsim.com und simviation.com.

Da gibts auch repaints, d.h. neue Lackierungen für andere Flugzeuge.

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Ich glaub da bist du hier nicht gut aufgehoben. Versuchs mal in einem Fliegerforum oder geh in einen Pilotenshop.

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Es geht darum, dass man sich bei einem Notfall draußen schneller orientieren kann - Wenn du aus einem hellen Flieger in die Dunkelheit rutschst siehst du erstmal nichts. Warum das manchmal auch bei Tag gemacht wird weiß ich nicht. Energie wäre (durch die APU) eigentlich genug da.

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