da es streaming ist und du den Film nicht runterlädst ist es in einer Grauzone (Kann sich geändert haben das war vor einiger Zeit ein Skandal mit kinox & co) Viren gibts dort bestimmt

Hatte die Beta und ein Kumpel die Aprilia.

beta bis Bj. 2013 oder so haben viel mehr Kraft da man die durch ein Paar Handgriffe „entdrosseln“ kann.(Auspuffsieb, vergaser Umstellen, elektronischer begrenzer anknipsen,..) + geiler sound mit Original Auspuff und DB Killer den man bei dem auch entfernen kann

die Aprilia (4T) war gut zum fahren aber soundtechnisch wie ein Staubsauger.

beides Solide und geile Mopeds

GasGas, Beta, Husaberg, SWM (Supermoto auf jedenfall Enduro weis ich nicht genau)

RC hatte ein Kumpel, war sehr unbequem auf Dauer. Da war die Duke viel besser und hat beim fahren mehr Spaß gemacht. (Man braucht keine „Super“-Sportler mit 15Ps und ohne Rennstrecke). Ich hatte 1 Jahr eine Derbi GPR, baugleich zur Aprilia RS4, hat sich ganz gut gefahren aber habe dann zu einer Beta Supermoto gewechselt. Daraufhin hat der RC Besitzer auch zu einer Supermoto gewechselt. Macht einfach mehr Spaß. Die Schräglagen bei der Supersportler wirst du nie brauchen und ohne viel erfahren ist es auch gefährlich. Mir hat es dann mehr Spaß gemacht über Feldwege zu fahren/Querfeldein etc.. Kurwentechnisch bin ich mit der Supermoto den Knieschleifern aus der Gruppe auch hinterhergekommen. Reparaturtechnisch sind Supermotos und Nakedbikes geiler weil man net die Halbe Verkleidung für einen Ölwechsel abschrauben muss.

waren meine Erfahrungen vlt hilfts dir.

Marke und Modell ist bei 125er meistens egal heben alle ungefähr gleich lang außer billig Marken. 2 Takter sind nur für Schrauber zu empfehlen, und halt wartungsbedürfdig.

Kurz gesagt:

Beim Turbo Diesel sind Kurzstrecken schlecht für den Motor und warm/kalt fahren ist das A und O für lange Haltbarkeit. Wenn das der Vorbesitzer gemacht hat wird das Auto noch länger heben. Wenn das Auto nur zum einkaufen um die Ecke benutzt wurde eher nicht.