Ist es ein Sport, dass du alle Fragen neu einstellst? Neue Antworten wird es wohl nicht geben.
Zur Antwort von ScarletWitch1 noch ergänzt:
Gerade mit 3 Jahren wird er zuhause ja noch den Topf oder einen Aufsatz brauchen, deswegen ist das mit dem Hochhalten schwierig, um auch ggf etwas "drücken" zu können, braucht er eine feste Oberfläche.
Versuch nächstes mal ihn zwar wie ein Mädchen hocken zu lassen, aber ihn quasi mit beiden Füßen auf dem Boden zu belassen.
So kann er auch mal etwas drücken.
Sterben wirst du wohl nicht dran.
Deine Ernährung solltest du allerdings umstellen, wenn du weißt dass sie ungesund ist.
Wenn es sich nach fissur anfühlt, kannst du dir eine Salbe aus der Apotheke holen
Den Stuhl solltest du dringend weich halten, sofort gehen, wenn du musst, und nicht zu sehr pressen.
DIe Hauptargumente wurden bereits genannt.
Ein weiteres wäre, dass bei Nässe/Schnee/Eis ein Gefälle eine deutliche Rutschgefahr für Flugzeuge nach sich zieht....
Damit dürfte es dann geklärt sein
Hallo Luca,
das ist so erstmal kein Grund zur Panik.
Die Häufigkeit spielt nicht so eine große Rolle.
Wenn du keine Bauchschmerzen hast oder wie ein Weltmeister drücken musst um dein Geschäft zu erledigen, ist es im Rahmen.
Sowas passiert häufiger mal auf Reisen in ungewohnter Umgebung
Achte auf eine gesunde Ernährung, eine ausreichende Trinkmenge und dass du gut auf deinen Bauch hörst.
Gruß
Ein Rettungsassistent
Hier muss man ein paar dinge trennen:
Flugzeug, Unternehmen, Pilot
Für einen legalen gewerblichen Betrieb müssen alle drei erfüllt sein
Die CPL erfüllt den Pilotenteil
Flugzeug:
Für einen gewerblichen Teil muss im Certificate of Airworthiness ein gewerblicher Vermerk drin sein, dito muss ein entsprechender Versicherungsschutz bestehen.
Firma/AOC:
Handelt es sich hierbei um Flüge mit Gewinnerzielungsabsicht ist ein Air Operator Certificate nötig
Die fliegen sehr wohl über den Pazifik, Coronabedingt ist aber derzeit kaum Fernverkehr dort runter, da Australien bis mindestens Jahresende keine Touristen hineinlässt.
Dies hängt mit den Deltaflügeln zusammen. Deltaflügel verfügen über keine Landeklappen, hier wird der Auftrieb durch Steigerung des Anstellwinkels erhöht, dies ergibt bei niedrigen Geschwindigkeiten eine starke Längsneigung von um die 13-18 Grad.
Hier wäre die Nase im Weg sodass man nichts sieht
Somit wird die Nase abgeklappt um die Sicht zu erhöhen
Frag doch einfach die österreichische Luftfahrtbehörde selber, die können dir das genau beantworten
hat easyjet irgendeinen Vermerk, dass Flüge bis zu Datum XY gänzlich entfallen? Wenn nicht, kann man davon ausgehen, dass er stattfindet
Was erwartest du als Antwort? Man weiß im Moment GAR NICHTS über den Vorfall.
Einziger Fakt:
Ein Airbus ist abgestürzt. Punkt!
Alles andere wäre spekuliert und das kann man auch lassen.
Hier stimmt so viel nicht und passt so vieles nicht zusammen.
Völlige Beratungsresistenz des Fragestellers, obwohl mehrere gute Ansätze gegeben wurden.
Jede Kritik wird abgeblockt.
Ich frage mich, ob hier nicht ein Fetischist seine Faszination am Grauen auslebt.
Als Pilot:
Die G bin ich noch nicht geflogen, aber die handelsübliche 172.
Sehr angenehm für Rundflüge, durch den Schulterdecker tolle Sicht nach unten, gutmütig zu fliegen.
Gute Wahl für Rundflüge
Hallo, ich gebe dir einen guten Ratschlag schon mal direkt vorne weg, bevor du dich auf pilot einschießt, sieh zu dass du eine Beschäftigung hast, auf die du zurückfallen kannst. Der Piloten Markt ist hart umkämpft, je nach Wirtschaftslage musst du eventuell mehrere Monate oder Jahre auch ohne eine Arbeitsstelle als Pilot überbrücken, abgesehen davon weißt du nie, ob du mal aus gesundheitlichen Gründen fluguntauglich wirst
Ein solides Verständnis von Mathematik, Physik und Englisch ist für den Pilotenberuf unabdingbar, ich würde mich mit 15 Jahren aber erst einmal generell auf die Schule konzentrieren, alles Weitere ergibt sich dann
neben der Fähigkeiten ist ein großer Anteil zum Erfolg auch ein networking, schau also dass du eventuell jetzt schon zu einem Segelflugverein gehst, und anfängst ein Beziehungsnetzwerk in der Luftfahrt aufzubauen.viel Erfolg
Eine generelle Aussage zu den möglichen Chancen kann man wirklich nicht geben, da keiner sagen kann wie der Markt in einem Jahr, geschweige denn in drei Jahren aussieht, die abhängigen Faktoren sind zu vielfältig