Hallo Comm,
die Frage richtet sich vermutlich an Hobbyschrauber, Werkstattmenschen oder gar Tuner. Ich fahre seit kurzem einen Audi A3 8l 1.8T S-line aus dem Baujahr '99, Automatik. Anfangs lief alles wie geschmiert und es hat mir viel Freude bereitet, das gute Stück zu fahren. Seit neuestem allerdings bereitet er mir Bauchschmerzen, Kopfzerbrechen und ein leeres Portmonee. Ich versuche mal die Symptome zu beschreiben.. Wenn ich das Auto starte, läuft er (im Regelfall, gibt auch Ausnahmen) rund, er stottert nicht und die Drehzahl ist immer schön konstant bei etwas über 900. So, wenn ich dann fahre und der Motor seine 90 Grad erreicht und ich entweder sanft oder bis zum Stand Bremse, muss ich jederzeit damit rechnen, dass er mir einfach absäuft. Sprich, die Drehzahl fällt in den Keller, auf unter 500, er fängt wahnsinnig an nach Benzin zu stinken und dann geht er meistens aus, hin und wieder fängt er sich aber auch wieder und regelt die Drehzahl auf 1500 hoch, bis es dann wieder normal läuft. Nach einem Neustart des Motors ist dann vorübergehend in den meisten Fällen wieder alles ok. Wenn es draußen nicht so warm ist dann tut der Motor was er soll sobald er angesprungen ist, wenn wir allerdings 27 Grad + (hatten wir vorgestern) haben, dann stirbt er mir auch beim Kaltstart wieder ab. Weiterhin fängt er einfach so an zu ruckeln und das Gas nicht mehr anzunehmen, wenn es während der Fahrt passiert, zwei mal ist es mir auch schon NACH dem Bergab- und WÄHREND dem Bergauffahren passiert, sowie in Kurvenfahren, kann Zufall sein, kann aber auch damit zusammenhängen. Meiner Meinung nach fühlt er sich auch nicht an wie 150 Turbo-PS, einen Vergleich habe ich allerdings nicht, weil ich bisher nur Autos mit weniger als 100 PS gefahren bin. Jetzt zu den Maßnahmen die ich bereits getroffen habe.. ich habe sämtliche Unterdruckschläuche wechseln lassen, ich habe die Drosselklappe getauscht, ich habe das Schubumluftventil gewechselt, ich habe den Turbo anschauen lassen (dabei kam raus dass er ölt und dass irgendein Gestänge im oder am Turbo fest war, dies wurde allerdings behoben), ich habe die Zündkerzen gewechselt und den Fehlerspeicher auslesen lassen, wobei auch nichts raus kam, außer ein "sporadischer Lambdasondenfehler, woraufhin der Werkstattmensch aber sagte dass das nichts zu heißen hat, weil er Fehler als sporadisch aufgelistet war. Wenn der Motor absäuft kommt keine Kontrolllampe, das noch als Info. Ich bin ratlos, ich weiß nicht was ich noch nachschauen lassen und wechseln lassen soll. Der Luftmassenmesser ist laut Werkstatt im Fehlerspeicher wenn er defekt ist, kann mir auch nicht vorstellen dass er es ist, denn dann würde es ja nicht nur bei "Hitze" passieren. Ich hoffe mir kann jemand per Ferndiagnose helfen, ich bin ratlos und arm..