Von der reinen Campingtechnik her empfiehlt sich ein Mehr-Schicht-Zelt, sprich ein Zelt, welches außen eine Recht helle Farbe zum "abstrahlen" der Sonne besitzt, innen eine sehr dunkle bis schwarze Schicht, zum zeitig ins Bett gehen und oder früh ausschlafen, sowie eine Iso-Schicht damit in der Nacht die Kälte weitgehend draußen bleibt und am Tag die Wärme,

 allerdings sind diese Zelte beim Wildcamping meist sehr Auffällig, wodurch die beste Wahl wohl ein Zelt mit Isolation und eine wenige Dezimeter darüber gespannte, tarnfarbene (je nach Dickicht) Plane, die eventuell auch eine wasserableitende Schräg- oder Hütchenform besitzt.

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Theoretisch kann dich jeder Sponsoren und solange es dir nicht wichtig ist wer dein Sponsor ist, kannst du einfach Mal ein Video deiner Tricks machen, welches Bekannte (die ehrlich ihre Meinung sagen) anspricht. Dann gehst du zu kleineren Unternehmen (allerdings sollten Sie ien gewisse Reichweite haben (lässt auf einen guten Gewinn den das Unternehmen macht schließen)) und sprichst Sie auf z.B. einen Logoplatz auf deinem Board oder einem Shirt, etc. an, wenn sie neugierig geworden sind, dann wollen Sie etwas von dir sehen, in diesem Falle lässt du ihenen einfach dieses Video, am besten auf einen CD gebrannt da, so fühlen Sie sich nicht unter Druck gesetzt und es besteht zudem die Möglichkeit das dieses in eine Chefetage gelangt. Nur vergiss bitte nicht deutlich zu machen, das jegliche Kopien ein Einverständnis von dir erfordern. Es kann sich zudem als Vorteilhaft erweisen, wenn du für dich selbst einen kleinen Vertrag aufsetzt.          

Viel Erfolg bei der Sponsor Suche,

und denke daran, auch der kleinste Sponsor ist ein Sponsor.

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Wenn du in Deutschland geboren bist und dein Vater in deiner Geburtstsurkunde eingetragen ist, dann besitzt du eine doppelte Staatsbürgerschaft, halb Deutsch, halb Portugiesisch.

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In welchem Land bist denn geboren? Und in welchem Land sind deine Eltern jeweils geboren?

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Wenn du den Gummischutz nach außen, also Richtung Hebelende herunter ziehst müsstest du eine Möglichkeit haben, an einer Schraube zu drehen, passe diese Vorsichtig an, bis die Kupplung einen angemessenen Schleifpunkt erreicht hat, Gummi wieder drüber und du müsstest einen Unterschied merken.

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