Reibung,
auch als Friktion bezeichnet,
ist die Kraft,
die zwischen zwei sich berührenden Körpern wirkt,
wenn sie sich gegeneinander bewegen. Man unterscheidet
zwischenäußerer
Reibung zwischen
sich berührenden Grenzflächen von Festkörpern und innerer
Reibung zwischen
benachbarten Teilchen bei der Verformung von Fluiden und
Festkörpern. In physikalischen Modellen werden Reibungskräfte oft
vernachlässigt, wenn sie relativ klein und/oder quantitativ schwer
erfassbar sind. Im Hinblick auf den bei der Reibung auftretenden
Energieverlust (ihre
Umwandlung in Wärme unter
Zunahme der Entropie)
spricht man von Dissipation,
insbesondere im Fall von kinetischer Energie, aber auch
verallgemeinernd bei nicht-mechanischen Prozessen.
Anstelle
von „Reibungskraft“ wird auch der
Terminus Reibungswiderstand gebraucht.
Mit der wissenschaftlichen Untersuchung von Reibungsvorgängen
beschäftigt sich dieTribologie (Reibungslehre).
Verschleiß bezeichnet
nach der 1997 zurückgezogenen DIN 50320
den fortschreitenden
Materialverlust aus der Oberfläche eines festen Körpers
(Grundkörper), hervorgerufen durch mechanische Ursachen, d. h.
Kontakt- und Relativbewegung eines festen, flüssigen oder
gasförmigen Gegenkörpers, also
den Masseverlust (Oberflächenabtrag) einer Stoffoberfläche durch
schleifende, rollende, schlagende, kratzende, chemische und
thermische Beanspruchung. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird
Verschleiß auch mit anderen Arten der Abnutzung gleichgesetzt.
Diese
meist unerwünschte Veränderung der Oberfläche tritt zum Beispiel
an Lagern, Kupplungen, Getrieben, Düsen und Bremsen auf
sowie als https://de.wikipedia.org/wiki/Verschleiß\_(Spanen)">Verschleiß
von Zerspanungswerkzeugen.
Ebenso muss man bei Autos auch regelmäßig die Reifen aufgrund
von Reifenverschleiß wechseln.
Verschleiß ändert die Geometrie von Bauteilen, sodass diese ihre
Funktion verändern. Es folgt dadurch eine Bauteilschädigung und der
damit verbundene Ausfall von Maschinen und
Geräten. Die Verringerung von Verschleiß ist darum eine wesentliche
Möglichkeit, die Lebensdauer von Maschinen und Geräten zu erhöhen
und damit Kosten und Rohstoffe einzusparen.
Andererseits wird versucht, den nicht zu vermeidenden Verschleiß auf
einfach auszutauschende Bauteile einzugrenzen,
die man unter dem Begriff Verschleißteil zusammenfasst.
Das
Verschleißverhalten kann häufig vorausgesagt werden. Jedoch müssen
die Verfahren zur Lebensdauerermittlung von
der Obsoleszenz unterschieden
werden.
Somit sind Räder die Verschleißreste ehemaliger Rechtecke, Qradrate oder Dreiecke; landläufig als " Schrott " bezeichnet.
Verzeih bitte, daß mir nicht mehr Dümmeres zu dieser dummen Frage einfiel.
