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Sollte viel lockerer sein, habe immer so gemessen: 2 Finger breit zwischen kette und schwinge
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Habe eine ktm exc und habe mir auch led blinker eingebaut, war genau das selbe bei mir, musste dann passende Widerstände vor die Blinker setzten, problem behoben
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Fährt sie sich ganz normal wie davor oder merkst du das sie weniger leitung hat etc?
Oder hast du eine Verstellbare CDI, das du vielleicht den schalter unbewusst umgeschalten hast und sie jetzt abregelt.
Könnte aber auch sein das du einen Reiber hast, war bei mir auch mal.
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- Musst schauen ob er eine E-Nummer hat, das heißt das du ihn legal fahren darfst, ohne E-Nummer ist er nicht straßenzugelassen also wenn dich die Polizei kontrolliert könntest du strafe zahlen (bsp: zu laut)
- wenn er für das Baujahr zulässig ist kannst du ihn normal problemlos montieren
Könnte jetzt vieles sein, für alles musst du aber den Motor spalten, könnt sein das die Schaltwelle im A* ist oder die Schaltgabel, wenn es das nicht ist wirds warscheinlich am Getriebe liegen
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Besitze eine KTM exc 125, gedrosselt kann man sie auf der Straße kaum fahren (machst dir damit auch den Motor kaputt), fahre meine immer entdrosselt und macht mega Spaß, kann ich nur weiter empfehlen!
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Fahre mid dem 125ger schein eine exc 125 entdrosselt. Bin schon oft aufgehalten worden aber ist nie wirklich was passiert, einmal haben sie mir das Taferl abgenommen da sie ja entdrosselt um einiges lauter ist als wie es im Typenschein eingetragen ist. Keiner kommt dir aber drauf ob sie gedrosslelt ist oder nicht, dafür müssten sie dich auf den prüfstand stellen und das macht keiner.
+ wenn du gedrosselt fährts wird sie nicht lange heben weil dir durch den Kathalysator die Abgasluft nicht gut entweicht, wird dir dann den ganzen Motor verbicken…