Hallo,

also ich würde mir das so erklären:

Der Dieselmotor hat bei niederen Drehzahlen ein höheres Drehmoment da der Hub größer ist als beim Ottomotor.

Bei Höheren Drehzahlen überwiegen die Vorteile eines Ottomotors: Benzinkraftstoff verbrennt schneller als Dieselkraftstoff da der Ottomotor nicht so schnell in den Luftstau kommt. Dieselmotoren benötigen mehr Luft zum Komprimieren des Gemisches (Lambda>1), kommen daher früher in den "Luftstau" , ab diesem Punkt bleibt das Drehmoment bis zu einer bestimmten Drehzahl konstant. Da der Ottomotor nicht sowie beim Dieselmotor soviel Luft zur Komprimierung und Erhitzung der Temperatur zum auslösen der Selbstzündung benötigt kommt dieser erst bei höheren Drehzahlen zu einem Luftstau und somit später zu seinem maximalem Drehmoment. Welches ab dem Punkt des Luftstaus wieder bis zur Drehzahl X konstant bleibt.

Bitte Korrigiert mich falls ich falsch liege, ist mein erster Post =)

Mfg