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Warum sollte der verboten werden?
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Da keine Fehler hinterlegt sind dürfte es nichts elektronisches sein. LMM, NWS, KWS... vielleicht hat deine Benzinpumpe einen Weg oder tatsächlich Steuergerät. Am besten lässt du bei Opel direkt mal den Fehlerspeicher auslesen. Die können mit deren Tester diverse Stellgliedtests durchführen. Da investierst du zwar etwas für das Fehlerauslesen, ist aber besser als wenn du wie wild diverse Bauteile Austauschst.
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Was sein kann ist dass der Motor eventuell einen Kolbenkipper hat und bei Kurvenfahrte und dies bestärkt wird? Weiteres kann sein dass Injektoren oder Turbo nicht vernünftig funktioniert. Erschließt sich mir aber nicht warum das in Kurven passiert.
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Höre ich zum ersten Mal sowas. Vielleicht solltest du uns mal deine Motorisierung nennen.. Diesel oder Benziner und Km ?
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- Teile die im Umfang einer Inspektion benötigt werden
- Wareneingang (Warenannahme, prüfen etc)
- Warenausgang (direkter Kundenkontakt teils auch am Auto wenn er dir das Teil zeigen möchte Bzw du dich vergewissern möchtest dass es das richtige Teil ist
- Inventur (steht bald an) evtl. schon Vorbereitungen?
- Saisonartikel (Winterreifen, Scheibenwischer, Frostschutz, etc)
- Arten der Lagerhaltung (schwere Artikel lagern oft meist unten, gängigste Artikel sind meist auf Lager)
- Reifenlager
- Gewinnfaktor (Verkaufs - Bzw. Einstandspreis)
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Also:
der Halter und Zahler der Versicherung ist der Vater. Die Freundin ist aber gefahren und durch das Kennzeichen etc hat die Versicherung die Vermutung dass ihr das Auto gehört.
ich habe leider keinen Vertrag mehr vorliegen. Ich würde jetzt einen Zweizeiler aufsetzen und reinschreiben, dass ich das Kfz damals verkauft habe. Würde ich dadurch ein Problem bekommen oder würden die die Vorbesitzerin kontaktieren? Weil ich glaube dass ich da auch keinen Vertrag gemacht habe..
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Kann auch sein, dass die Wasserpumpe, das Thermostat oder sogar der Kühler undicht ist? Fahr zu einer freien Werkstatt und sag die sollen dir den Kühlwasserkreislauf abdrücken, d.h. Der Kreislauf wird einem Druck ausgesetzt und man sieht dann ganz gut wo es raustropft, sofern etwas undicht ist. Natürlich vorher vergleichen was die Werkstätten dafür nehmen. In der Regel dürften nicht mehr als 20 Euro drin sein..
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Sorry hatte die Bilder nicht gesehen.. Wenn du die Kopfdichtung defekt hättest wäre entweder am Öldeckel gelber Schleim, genauso wie am Ölmessstab und das Kühlwasser hätte einen Ölfilm.. Raucht der Wagen denn weiß wenn du Gas gibst?
Falls nichts raucht, du aber trotzdem kühlwasserverlust hast würde ich den Kühlwasserkreislauf in einer Werkstatt abdrücken lassen, ist auch nicht teuer. Aber schnell!
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Zylinderkopfdichtung ist meist ein teures Problem.. Erst müsste die Werkstatt diagnostizieren ob der Zylinderkopf verzogen ist oder nicht. Wenn ja muss es noch Plangeschliffen werden. Also ich tippe auf Kosten zwischen 500-800 Euro inkl. Teile, Material und Planschleifen des Kopfes in einer guten freien Werkstatt.
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Ich glaube ich Drücke mich hier ein bisschen falsch aus.. Also folgendes das Fahrzeug gibt es ab Werk mit 150,163 und 177 PS.
Wir haben das Fahrzeug mit 150 PS erworben, wobei in den Unterlagen (Rechnung, Vertrag) drin steht es sei einer mit 163 PS.
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Ja die Angaben stimmen zu 100 %. Im Vertrag und in der Rechnug stehen eindeutig 120 KW, aber im Schein und im Brief 110 KW. Den Brief und den Schein rückte der Händler selbstverständlich nach der Bezahlung raus und ihm ist es wohl nicht direkt aufgefallen, erst dann als die KFZ-Versicherung abgeschlossen wurde und er auch wunderte warum der doch so "günstig" sei.
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Ok, dann werden wir dies tun. Also im Mieterbund sind wir. Werden die uns wohl dabei behilflich sein? Oder wo können wir uns melden? Weil ich bin mir sicher, dass der Hausverwalter nichts damit zu tun haben möchte. (Kennen uns schon knapp 20 Jahre)
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Ja Einspruch einlegen, klar. Nur wie meint ihr stehen meine Chancen?