Manche antworten kompletten Müll

1.Eine Leistungssteigerung beim GTI über das Steuergerät bringt schon standardmässig 40 Ps.In Verbindung mit ner Downpipe gibt das locker 80Ps und mehr..

Nur beim Drehmoment muss man schaun,ob es sich mit dem Getriebe verträgt.

Wenn die Leistung nicht ständig wie bekloppt abgerufen wird,sollte der Motor bei guter Pflege (warm fahren,Regelmä. Ölwechsel etz.)trotzdem locker ein Autoleben halten.Wer also von vornherein solchen Stuss wie"geht nach 5000 km kaputt" raushaut,hat von der Materie mal gar keine Ahnung.

2.Erlischt bei jeder Veränderung am Fahrzeug die Betriebserlaubnis.Wirst du also angehalten und man findet etwas derartiges am Fahrzeug,kannst du dich direkt abholen lassen,da das KFZ so nicht mehr am Verkehr teilnehmen darf.Ärger bekommt in der Regel der Halter...aber da will ich mich jetzt nicht festlegen.

Sollte dein Kollege aber bei einem bekannten Markentuner den Gti gemacht haben,sprich Geld in die Hand genommen haben,dann ist es üblich,dass die Veränderung im Fahrzeugschein eingetragen wurden.

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Mal als kleine Orientierung Tdi Motor: Zwischen min und max am Ölstab passt genau EIN LITER in den Motor.Also werde ich schon sehr stutzig,wenn jemand sagt,er hätte zwei Liter reingekippt.Dein bzw. sein Ölverbrauch ist zu hoch.Mal mit nem Endoskop in die Zylinder reinschaun...

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Dieselmotoren haben gegenüber Benzinern einen viel grösseren Hub,(Weg,den der Kolben zurücklegen muss) da sie Selbstzünder sind,heisst,das Gemisch wird so weit komprimiert,dass es von alleine zündet.Dafür brauch man den langen Hub. Durch diesen langen Hub muss der Kolben also auch einen langen Weg zurücklegen,und je höher der Motor dreht,desto schneller muss er das tun.Aber dadurch entstehen Kolbengeschwindigkeiten,die als kritisch für den Motor angesehen werden.Deshalb versucht man allgemein die Kolbengeschw. nicht höher als ca. 21m/s werden zu lassen. Mitlerweile geht man beim modernen Diesel mit dem Hub etwas zurück,dadurch können die heutigen Motoren ein wenig höher drehen, als noch vor 10 Jahren.

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