mein Verständns: es kommt wohl drauf an, ob entweder der Übersetzungsbereich feiner aufgegliedert wird, wobei der letzte Gang, der 5. oder eben der 6., ein völlig identisches Übersetzungsverhältnis haben, oder ob über (!) den 5. Gang hinaus ein weiteres (drehzahlabsenkendes) Übersetzunsverhältnis geschaffen wird. Im ersteren Fall handelt es sich um ein Sportgetriebe und das bringt in der Endgeschwindigkeit nichts, nur fürs flotte Beschleunigen; in zweiten Fall wird im Geschwindigkeitsendbereich die Drehzahl nochmals abgesenkt und bringt die Ersparnis. Wenn ich irre, bitte klarstellen. Ein Overdrive ist meines Erachtens kein weiterer Gang wie ein 6., sondern ein sogenanntes Vorgelegegetriebe, welches die anderen 4 oder 5 Gänge (alle) höher oder tiefer übersetzt.