Antwort
Der, in der Herstellung, wohl größte Unterschied besteht in der Art, wie der Rumpf gemacht wird.
Bei Airbus werden die CFK. Teile als Schalen oder Halbschalen hergestellt und miteinander verklebt.
Bei Boeing wird der Rumpf als ganzes als "fillament winding" (ähnlich der Glasfaserverstärkung bei Druckgasflaschen) hergestellt und etwaige Öffnungen (Fenster etc) im nachhinein ausgeschnitten.