Hallo ihr Lieben,

Ich habe eine Frage an euch bezüglich meines Dieselfahrzeugs. Ich habe seit längerer Zeit ein Problem mit der Regeneration. Sobald das Fahrzeug in die Regeneration geht, passiert Folgendes. Das Fahrzeug spritzt wie bekannt mehr Diesel in den Brennraum, um auf Temperatur zu kommen. Im Leerlauf fängt das Fahrzeug dann stark an, in der Drehzahl zu schwanken. Teilweise bricht die Drehzahl von 1000 Umdrehungen auf 600 - 700 Umdrehungen ein. Nachdem versucht der Motor, die Drehzahl wieder auf 1000 Umdrehungen zu bringen, um dann immer wieder einzubrechen. Das Phänomen passiert ungleichmäßig und hört zwischendurch auch auf. Sozusagen fängt sich der Motor dann wieder. Es klingt beinahe so, als würde der Motor absaufen. Während der Fahrt läuft das Fahrzeug ruhig und stabil. Laut der Werkstatt sei das normal. Es sind keine Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt. Weiß jemand, was das sein könnte? Anbei noch ein Paar Daten zum Fahrzeug.

Opel Insignia GSI

Bj. 2019

107.107km

Ladeluftschlauch getauscht vor 6. Monaten.

Hallo ihr Lieben,

Ich habe mir vor 1 1/2 Jahren mein erstes Auto gekauft. Das Auto wurde beim Autohändler gekauft. Vor dem Kauf musste das Auto zum TÜV. Der TÜV hatte Mängel festgestellt, wie beispielsweise die Stoßdämpfer vorne und hinten. Diese wurden dann auf Kosten vom Händler beseitigt und das Auto wurde "ohne Mängel" freigegeben. Nach 1 1/2 Jahren und 25.000 km mehr auf der Uhr, ist bei einer stärkeren Bremsung mit 60 Km/h einer der Querlenker durchgebrochen. Laut ADAC sind beide Querlenker komplett durchgerostet und wurden mit massenhaft Unterbodenschutz vollgesprüht. Das Auto steht die meiste Zeit in der Tiefgarage und ist somit nicht alltäglichen Wetterbedingungen ausgesetzt. In meinen Augen, ist das grob fahr­lässig so ein Auto zu verkaufen. Kaum auszudenken was bei 120 km/h passiert wäre.. Sollte ich einen Anwalt einschalten und Rechtlich gegen angehen?

Grüße!