Völlig normal. In meinem Umfeld stehen fast alle Jungs auf super schlank, mindestnes 70% meienr Kumpels drehen sich nach den großen schlanken mit den dünnen Beinen um und sagen "WoW"! Einer hat eine dickere Freundin, aber weil er sie mag. Nicht weil er das geil finden würde.
Einige stehen auf Große Brüste und nehmen dafür etwas Fett in Kauf , schauen aber auch eher auf große Brüste und immer noch flachen Bauch Frauen nach.
Das es davon nicht genug gibt und mand aher "Durchschnittsmädels" anbaggert ist aber auch normal. Aber wenn man frei wählen können würde wohl jeder ein Mädel mit 1,75 und 48kg und langen Haaren Stubsnase und natürlich trotzdem (gern auch anchgeholfen) ausreichen Brust haben.

Nun weil es nur von zu Dicken kommt die neidisch sind. Zu dünn kann man prinzipiell nämlich gar nicht sein. Siehe es eher als Kompliment und Bestätigung. Das die Dicken neidisch sind und durchdrehen!

Es gibt auch andere Airlines die beide Muster betreiben: Zum Beispiel betreibt Singapore Airlines, eine der besten Welt, beide Muster. Ebenso Qatar Airways. Ab einer gewissen Flottengröße macht es auch keine so roßen Mehrkosten mehr zwei Teilflotten zu betreiben. So betreiben Delta und United beide Airbus A 320Serie und Boeing 737Serie. Die direkten Konkurrenten.
Wenn Du dir QR anschaust haben die sogar den Airbus A330-200/300 die 787-8/9 und eben den A 350 paralell m Einsatz.
Obwohl es die 787-8 ja nun schon ein Jahrzehnt gibt haben viele Airlines in der Zeit sogar den gleich großen aber viel älteren Airbus A 330-200 bestellt und eingeflottet.
Neben der reinen Wirstchaftlichkeit spielen vor allem die Wartung und Crewplanung eine Rolle. Wenn ich bereits eine große A 320 Flotte habe, macht es mehr Sinn all Airbus zu gehen als kleine Airline. Das spart Kosten bei den Ersatzteilen, der Zertifizierung von Technikern und Crew. Ein Wechsel von A 320 auf A 330 oder A 330 auf A 350 erfordert für Crews nur eine CCQ CrossCrewQualification und kein komplett neues TypeRating.
Bei großen Airlines ist es sogar sinnvoll, insbesondere um gute Preise im Einkauf zu erzielen, bei beiden HErstellern zu bestellen: So dass sich keiner sicher sein kann die Order zu bekommen und sie daher "Wettbieten". Lufthansa hatte zuletzt viel bei Airbus gekauft und nur wenig bei Boeing, obwohl man sogar 737Launch Customer war und früher 747 Stammkunde.
Außerdem hat LH mehrere Flugbetriebe, es ist aber eine Gruppenbestellung. Es kann auch sein dass die 787 z.B. bei Austrian und Brussels eingesetzt werden soll.

Wo ist der Serviceunterschied? Lufthansa ist teurer, sonst ist doch alles gleich. Je nach Flugzeugtyp hast Du beiRyanair mehr Beinfreiheit (737 contra A 320NEO) z.B.
Lufthansa und Ryanair verkaufen beide Speisen und Getränke, ausser das Lufthansa teurer ist und man Deutsch spricht gibt es keinen Unterchied.
Gut Ryanair ist sicherer, hat weniger Zwischenfälle und noch keine Verluste, obwohl man jeden Tag viel mehr Flüge durchführt.
Also objektiv spicht alles für Ryanair. Ab Köln hast Du ohnhein keine wirkliche Wahl, ausser Du fliegst über München mit LH. Das dauert ewig und die Klima-Fanatiker unter Euch würde es aufregen.

Die Boeing 737 ist das meist gebaute Verkehrsflugzeug der Welt. In den verschiedenen Serien wird die Boeing 737 seit den 1960er Jahren produziert. Die Boeing 737 ist also extrem bewährt, auch wenn eine Boeing 737MAX8 kaum noch etwas mit einer Boeing 737-100 zu tun hat technisch. Einige Dinge am Grunddesign sind aber unverändert, so dass man auch als Nichteperte noch erkennen kann das es eine Boeing 737 ist.

Kein anderes Flugzeug absolviert weltweit täglich so viele Flüge und Flugstunden wie die Boeing 737.
Es gab einige Unfälle, das stimmt, die meisten waren aber menschliches versagen. Es gab mal ein kleineres Problem, das wurde aufgrund der Ermittlungen der NTSB aber behoben und betraf scheinbar nur die 737Classic

Klar, sehr sogar. Wenn das Mädchen/Frau Bauchfrei ist. also sich nicht rollt, schwabbelt oder über die hose qetscht. Also bei gesunden, fitten, definitiv ja.

Das ist doch bekannt. Es gibt "Profi-Protestler" und "Profi-Demonstranten" die insbesondere von den GRÜNEN und Grünen nahen Stiftungen finanziert werden. Da werden menschen über 100km nach Berlin gefahren und bekommen eine "steurfreie Aufwandsentschädigung".
Für viele Schüler und Studenten ein toller Nebenjob.
Greenpeace bedient sich auch solcher Methoden.
Die Klima-Kleber sind allso einfach Söldner wie z.b. die Söldner der Wagner-Gruppe im Krieg. Nur dass die Koimakleber Krieg gegen das eigene Volk, den Wohlstand und die Weltordnung führen.
Sahra Wagenknecht hatte ja mit ihrer Bemerkung über die Grünen als gefährlichste und unsozialste Partei vollkommen Recht. Grün bedeutet Massenarmut. Und so ein Unsinn kann nur gewählt werden, wenn man unbegründete Panik verbreitet und mit Lügen und Fake-Demonstranten arbeitet und Kinder indoktriniert durch "Klima-Erziehung im Kindergarten". Ja das gibt es wirklich, die werden schon indoktriniert auf böses Auto, böses Co2...
Im Alter von 3 Jahren.
Umweltschutz ist wichtig, noch wichtiger ist aber technologischer Fortschritt und Wohlstand für alle. Natürlich soll man möglichst schnell von Fossilen Energieträgern weg, da sie einerseits endlcih sind und zweitens teuer. Sobald die Marktreife der Alternativen erreicht ist, diese also billiger sind, wird das ohnehin passieren.
Daher ist das ganze Verbots- und Klimagewäsch etwas anderes: Es geht um Macht, Unterdrückung einer Sektenähnlich organisierten Ideologengruppe!