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Seehase hat Ahnung, große Motoren (z.B für Containerschiffe) haben eine Hauptmaschine bei der die Welle direkt und fest angebracht ist. Bei Änderung der Laufrichtung wird die Nockenwelle verschoben. Angelassen werden sie mit Anlassluft. Also nochmal Kurbelwelle geht direkl bis zur Schraube-keine Kupplung. Bei dieselelektrischen Antrieben (Passagierschiffe) läuft das anders.