Mal eine technische Frage zur Bahn: Die Bahn betreibt ja Züge sowohl im Schub-Betrieb als auch im Zug-Betrieb - sprich bei den Wendezügen (IC und Regionalverkehr) schiebt die Lok den Zug entweder (Lokführer im ersten Wagen, Lok wird ferngesteuert) oder zieht den Zug (Lokführer auf der Lok). Die Frage ist die folgende: Auf der Modelleisenbahn hat der Schubbetrieb im Fall von Unglücken immer zu fatalerem Chaos geführt, weil die Lok die Wagen fröhlich weiter schiebt. Im Zugbetrieb, wenn ein Wagen entgleist, gehts meist glimpflicher aus. Wie sieht dies physikalisch in der Realität aus? Ist der Schub-Betrieb im theoretischen Fall eines Unglücks gefährlicher?