... um den Motor zu schützen ?

Steht eigentlich alles oben - wollte wissen ob der Mazda 3 CD116 TX einen Turbolader besitzt oder nicht - finde dazu im Internet leider nichts. Wisst ihr das zufällig?

Überlege nämlich derzeit einen zu kaufen, wenn ihr eventuell auch Erfahrungen damit gemacht habt dann immer her damit! (:

Vielen Dank!, LG. Dasuo

... noch üblich war ? Damals hat das bei den bekannten Herstellern nur Solaris getan.

Ein Freund von mir hat einen Turbodiesel. Er hat irgendwie nur einen Stecker am Motor gezogen und schon hatte er typische Turbogeräusche.
Wie ist das möglich?

Also ich fahre nen Civic aus der 9ten Generation und er hat aktuell ca 86tkm und ist bald 7 Jahre alt. Ich hatte noch nie große Probleme. Bisjetzt nur mal Bremsbeläge und Klimakondensator getauscht. Und durch den TÜV nie was gewesen.

Ich frage mich wie gut die (Turbo) Dieselmotoren von dene sind. Meiner wird hauptsächlich auf Langstrecke bewegt und immer schön warm und kalt gefahren und die Intervalle werden schön eingehalten.

Habe den 1.6 Liter I-DTEC Motor. Motorcode N16A1

Weiß einer wie viel km der Motor hält? Oder was schätzt ihr so!?

Ich habe so ein Video gesehen wo ein Turbodiesel gefahren ist und der war so schnell!

Hat das was mit dem Motor zu tuhen ? Bekommt der Motor normales Diesel oder irgendwas dazugemischt?

Hallo Zusammen

Bis wieviel Umdrehungen darf man einen modernen 2Liter Turbodiesel drehen ohne einen übermässigen Verschleiss zu verursachen? Roter berreich fängt irgendwo ab 4'750 Umdrehungen an und geht bis 5'500.

Das man ihn im normalen Verkehr nicht hochdrehen muss, weil er das Drehmoment in den unteren Drehzahlen hat ist klar. Mir geht es aber darum auf der Autobahn ohne Tempolimit, im 6. Gang. Viele Diesel haben bei 130kmh ja schon ca 2.500 Umdrehungen.

Also mein 4 Zylinder 1.8l Benziner dreh ich so bis 4'000 Umdrehungen über lange Strecken (mehrere 100km) und kurzfristig (10-30km) schon mal bis 5'500-6'000 Umdrehungen.

Wie weit darf man einen 4 Zylinder Diesel drehen, ohne eine übermässige Abnutzung zu verursachen: 1.) Über viele Kilometer (Urlaubsfahrten)? 2.) Kurzfristig, wenige Kilometer (5-50km mit Pausen mit normaler Drehzahl?

Natürlich mit ordentlich (10-15Km) warmgefahrenem Motor bei unter 2'500 Umdrehungen.

Danke und MFG!

Hallo liebe Autospezialisten :)

Folgendes: Ich habe die Erfahrung gemacht, dass mir ein Turbodiesel in Sachen Beschleunigung und Fahrspaß deutlich mehr zusagt, als ein Turbobenziner mit der gleichen PS Zahl. Da ich mir in einem Jahr ein "neues" gebrauchtes Auto kaufen will, bin ich am überlegen mir den besagten Turbodiesel (Golf 5 2.0 TDI 140 PS) zu kaufen. Es soll maximal 150000 km auf dem Tacho haben.

Einziges Problem: Ich fahre im Jahr nicht mehr als 10000 km. Und es sind auch häufig Kurzstrecken unter 20 km dabei. Ich habe demzufolge Angst, dass sich die Auspuffanlage durch Ruß zusetzt und der Motor durch zu viele Kurzstrecken nicht richtig warm fährt. Muss ich mit Motor- oder Turboschäden rechnen ?

Meine Frage ist nun, ob es sehr unsinnig ist, sich unter diesen Umständen ein Turbodiesel zu holen, oder ob ich trotzdem nicht auf mein Wunschauto verzichten muss, wenn ich einige Sachen beachte.

Könnt ihr mir vielleicht von euren Erfahrungen berichten ?

Vielen Dank !!!

Ich will mir demnächst ein VW Polo 1.4 TDI Bauj. 2006 kaufen mit 80 PS und 3 Zylinder. Meine Frage ist jetzt, ob dieser Wagen auch für lange Strecken geeignet sind. Ich würde mal sagen, dass man ab 100 km/h keine gute Geräuschkulisse mehr hat. Ich meine jetzt ob der Motor auch Strecken über 3000 Kilometer aushalten kann. Bisher hatte ich ein Auto mit 4 Zylinder. 3 Zylinder bin ich noch nicht gefahren. Bitte um paar Infos. Danke:)