Laufflächen fetten und die stahlseiten der bremsbeläge (die seiten die nicht an der bremsscheibe anliegen) mit kupferpaste einschmieren dann sollte es gehen.
20€ auf ebay kann man bestimmt selber wechseln
Das mit dem Luftfilter gilt nur für die Strecke heißt bzw im Gelände weil hier der Dreck oft aufgewirbelt wird und in den Luftfilter gezogen wird. Auf der Straße halten die Luftfilter auch länger bis sie ausgetauscht/gereinigt werden müssen.
Bei den exc Modellen muss man das Motoröl und Getriebeöl (bei manchen Modellen separat) viel öfter wechseln, da die Motoren ziemlich hochgezüchtet sind um die beste Leistung aus dem Motor zu holen, dies hat als folge das der Verschleiß viel höher ist als bei anderen Motoren. Die drz hat im Gegensatz zu einer 450er exc Supermoto viel weniger Leistung und der Motor hängt allgemein nicht so am Gaszug (Sehr spürbarer unterschied beim fahren), dafür it die drz viel Langlebiger als eine exc, bei dee exc muss man spätestens nach 10.000-15.000 de Motor komplett überholt werden, die drz hält locker 60.000 aus.
Nein, bei 4 taktern ist da egal. Is nur bei 2 taktern schädlich
Hat sie noch gute Kompression?
Doch es gibt noch eine Standgasschraube und eine Benzinschraube welche abgestimmt werden müssen guck dir dazu am besten ein Video auf YouTube an da gibts zahlreiche.
Nein das auto lässt sich in kurven nichtmehr richtig kontrollieren.
So ziemlich jede 125er mit 15ps versägt die duke
Die grom ist am Anfang sehr schwierig zum wheelies üben Vorallem hat sie nur 11ps. Ich würde dir eine Supermoto zum wheelies üben empfehlen mit denen geht es echt am leichtesten. Wenn du den A1 besitzt legale 15 ps fahren willst würde ich dir eine beta rr 125 Supermoto empfehlen. Falls du mehr ps fahren willst eine 2 Takter wie z.B. Eine Husky sm 125 oder eine Aprilia sx 125 welche ich selbst fahre.
Die honda msx 125 hat laut Herstellerangaben 10ps und ist damit mit dem A1 Führerschein fahrbar ohne das man etwas drosseln muss.
In der Regel ja, denn man teilt immer noch das gleiche Hobby... Motorradfahren, egal wieviel ccm man unterm Arsch hat doch manche verstehen das einfach nicht und denken sie wären die Könige nur weil sie ne dicke 1000er fahren. Jeder fängt mal klein an....
Wie kannst du ausschließen das der Kupplungszug nicht gerissen ist? Eine Kupplung geht normalerweise nicht einfach so leicht kaputt. Wenn du die Maschine im Leerlauf anmachst und einfach den ersten Gang rein"trittst" (man muss den Schalthebel schon fest und schnell nach unten drücken) und die Maschine macht einen Ruck und geht dann direkt aus ist deine Kupplung noch in Ordnung, wenn sie jedoch keinen ordentlichen ruck macht und aus geht rutscht deine Kupplung und muss ersetzt werden.
Selbst wenn die kette ein ritzel überspringen würde würde das nichts ausmachen auch wenn das fast unmöglich ist, denn das vordere ritzel kann sich ja im leerlauf einfach wieder zurückdrehen und alles stimmt wieder. Ich würde mal die radlager überprüfen
Ganz normales vollsynthetisches 2 takt öl
Solche Westen sind absolut nichts für die Straße auch wenn du nur 100km/h fährst, sie sollen nicht vor abrieb sondern vor Stößen schützen wie man es im Motocross oder Enduro fahren braucht. Wenns dich mit der Jacke legt rutschen die Protektoren zur Seite und der Stoff an den Armen brennt sich richtig tief in die Haut ein was sehr schmerzhaft bei der Entfernung ist und hässliche narben hinterlässt.
Vergaser ausbauen und sauber machen, auch standgasdüse und hauptdüse auf verstopfung überprüfen alles wieder einbauen dann starten dauert ein bischen da das benizin erstmal wieder nachlaufen muss aber nach einigen startversuchen müsste er dann funktionieren
Ist egal dannach gucken die nie sag einfach das ein neuer zylinder verbaut ist dann geben sie noch weniger gas bei der testfahrt und merken es nicht :D
300 km ab dann kann man schon etwas höher drehen aber nur für kurze zeit ab 500 km dann für längere zeit
Variiert stark von der Fahrweise würde eine exc trotzdem nicht auf der Straße empfehlen den der Kolben ist nicht das einzige teil das mehr verschleißt
Wenn das Moped relativ lange irgendwo stand geht die Kupplung fest, dieses Problem ist ganz einfach zu lösen einfach1-2 km ohne Kupplung fahren dann müsste sie wieder gehen ;)