Eigentlich kann man die verschiedenen Modelle gut auseinander halten.

Am meisten sieht man den Huracán auf der Straße. Auf dem Bild hier siehst du die erste Generation. Huracán Spyder wäre dann die Cabrio Version. Der Huracán Performante hat einen Spoiler. Evo ist das Facelift, wobei hier zwischen AWD und RWD (beide auch als Spyder erhältlich) relativ leicht an der Front unterschieden werden kann. Dann gibt es noch den STO, welcher wie ein Rennwagen aussieht und den Tecnica, welcher auch nochmal anders aussieht.

Häufig sieht man auch den Urus (SUV), welcher drei Versionen hat (Normal, S, Performante).

Es gibt noch sehr viele andere Lamborghini Modelle (z.B. Aventador, Gallardo,…), aber alle unterscheiden sich voneinander und sind für Leute, die sich ein wenig damit beschäftigt haben, sehr leicht zu unterscheiden.

Wenn sie mitten im Rennen auf Klo müssen, dann haben sie Pech ;)

Eigentlich gehen ja alle vor dem Rennen auf Klo um dieses Szenario zu verhindern. Allerdings trinken die Fahrer dann während dem Rennen meistens 1-2 Liter Wasser (manche Fahrer trinken während dem Rennen übrigens überhaupt nicht) und diese müssen ja auch irgendwie wieder herauskommen. Das passiert größtenteils durchs Schwitzen. In einem Rennen verliert ein Fahrer rund 2-3 kg Gewicht, wobei ein Teil davon das vorher getrunkene Wasser ist. Deshalb müssen die meisten dann im Rennen nicht auf Klo.

Wenn ein Fahrer dann aber wirklich pinkeln muss, dann hat er zwei (bzw. mit etwas Glück drei) Möglichkeiten um sein Problem zu lösen:

1. Der Fahrer pinkelt in den Anzug. Das ist wohl die unangenehmste Lösung aber wenn man muss, dann muss man halt ;) Das ganze ist dann auch ein schöner Spaß für die Mechaniker, die den Sitz später sauber machen müssen. Aus diesem Grund machen die meisten Fahrer das aber eben nicht. Bei Interviews wollen die Fahrer auch meistens nie sagen, ob sie schon einmal ins Auto gemacht haben - ist denen wohl ein wenig peinlich.
2. Der Fahrer hält den Drang bis zum Rennende aus und geht danach normal auf Klo.
3. Eine rote Flagge wird ausgelöst. Bei einer roten Flagge müssen alle Autos dann ja an die Box und während der Wartezeit, bis das Rennen weitergeht, hat man meistens genügend Zeit um auf Klo zu gehen.

Hoffentlich konnte ich dir helfen :)

24h du Mans & WEC laden auf Instagram immer neue Stories hoch und gehen zwischendurch auch öfters live.

Ansonsten gibt es ja noch einige Influencer, die vor Ort sind und Updates posten.

SWS ist doch Sodi World Series oder? Das sind dann ja Leihkartbahnen, also gibt es bestimmt online Videos, wie man das Layout am besten fährt.

Ansonsten, als generelle Tipps:

• Entspann dich und versuch nicht zu nervös zu sein.
• Lehne dich in den Kurven nach außen. Ich sehe immer wieder ,,Kartneulinge’’, die sich in den Kurven immer nach innen gegen die g-Kräfte lehnen und so langsamer sind. Sich nach außen zu lehnen (was auch einfacher ist als sich nach innen zu lehnen, weshalb ich nicht verstehe, wie man sich überhaupt nach innen lehnen kann haha) hat den Zweck, das hintere innere Rad in der jeweiligen Kurve ein wenig in die Luft gehen zu lassen, wodurch es weniger bremst, was in dem Fall aber gut und auch gewollt ist.
• In den Trainings, probier mal verschiedene Fahrlinien und Bremspunkte aus und sieh dir auch die jeweiligen Rundenzeiten an.
• Falls du bei deinen Trainings mit Fahrern fährst, von denen du weißt, dass sie gut sind, fahre ihnen mal hinterher und schau dir deren Fahrweise an.
• Falls ihr mit Zusatzgewichten zum Gewichtsausgleich fährt, pack diese so weit nach vorne ins Kart wie möglich.

Das war jetzt alles, was mir spontan einfiel, aber während Rennen lernst du meistens eigentlich mehr als bei Trainings ;)

Das musst du eigentlich nicht, aber ich weiß ja nicht, welche Regeln es bei der Strecke gibt. Allerdings bezweifle ich, dass eine Leihkartbahn eine Handschuhpflicht hat ;)

Mit Handschuhen hast du natürlich mehr Grip am Lenkrad und kannst präziser lenken. Außerdem ist es so angenehmer, denn je länger du fährst, desto anstrengender wird es für die Hände. Lange ohne Handschuhe fahren kann Blasen geben.

Monaco darf man einfach nicht auslassen. Immerhin gehört der Grand Prix zur Triple Crown des Motorsports und ist dadurch unersetzbar. McLaren zelebriert die Dreifachkrone im Moment sogar mit der Sonderlackierung.

Und naja, die Rennen sind zwar meistens langweilig, aber am letzten Sonntag war es doch echt amüsant anzusehen ;)

Ich meine allerdings gehört zu haben, dass man in Monaco daran arbeitet, das Layout ein wenig zu ändern. Das wird aber sicherlich noch etwas länger dauern…

Es kommt immer ganz aufs Modell drauf an.

Den LaFerrari finde ich persönlich jetzt nicht so schön in lila (dunkleres lila wäre cooler haha) aber der Huracán sieht echt ganz schick aus.

Grundsätzlich würde ich mir aber schon einen lila Supersportwagen kaufen.

Liegt wohl daran, dass viele unterschätzen, dass auch Motorsport Sport ist. Man sitzt nicht einfach im Auto und fährt wie im normalen Straßenverkehr, denn im Gegensatz dazu, strengt man sich beim Rennen fahren an. Jeder professionelle Rennfahrer geht ins Fitnessstudio und trainiert hart. Nacken, Rücken, Arme… Man muss fit sein um ein Auto mit 200+ km/h mit Bestzeiten um den Kurs zu jagen. Anstrengung, (Motor-)Hitze und g-Kräfte bringen einen da ordentlich zum Schwitzen.

Des Weiteren gehört zum Motorsport, genau wie bei anderen Sportarten, eine Menge Taktik dazu. ,,Wann wechsle ich den nächsten Spieler ein?” beim Fußball, ,,Wann fahre ich in die Box zum Reifenwechsel um möglichst wenig Zeit zu verlieren?’’ beim Rennsport.

Und den Leuten, die weiterhin meinen, Motorsport sei kein Sport, würde ich mal empfehlen Kartfahren zu gehen. 15-30 Minuten sind bei den meisten Anfängern schon genug um für die nächste Stunde platt zu sein und am nächsten Tag netten Muskelkater zu haben ;)

Auch wenn’s im Moment echt grauenhaft läuft, McLaren. Schade für Norris und Piastri aber immerhin haben wir Spaß an den YouTube Videos von denen 😂 Deren Automarke finde ich aber auch ganz nett.

Das ist ein BMW 3er F30. Genaues Modell kann ich leider nicht sagen aber auf jeden Fall kein M3. Dass es ein 3er und kein 4er ist, sieht man übrigens daran, dass ein 4er ein Dreitürer Coupé ist und ein 3er fünf Türen hat.

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Habe gerade nochmal nachgeguckt und es könnte ein 335i F30 sein.

Du kannst ja die Trends, die deine Klassenkameraden machen auch machen. Wenn du einen privaten Account hast, brauchst du auch keine Hashtags oder so. Private Accounts sind meistens eigentlich sicher. Pass nur mit den Nachrichten, die du vielleicht erhältst, auf. Das sind oft Bots, die deine Informationen stehlen wollen.

Bei StockX verkaufen z.B. Reseller ihr Paare. Kaufst du eins, dann wird es vorher zu StockX geschickt, wo es dann auf Authentizität überprüft wird. Nur wenn die Schuhe das auch sind, werden sie zu dir gebracht.

Warum ist Ferrari so teuer im Vergleich zu Porsche und Lamborghini?

Naja, Ferrari direkt teurer zu nennen ist eine schwierige Sache. Alle Fahrzeughersteller haben verschiedene Modelle, die verschieden viel leisten und auch verschieden viel kosten.

Den Ferrari Mondial aus den 80ern bekommt man zum Beispiel auf mobile.de schon für unter 30.000€. Einen ebenso älteren Porsche gibt es dabei schon für unter 3.000€. Bei alten Lamborghini Traktoren geht es ab 20.000€ los, während die “richtigen” Bullen gebraucht mindestens 75.000€ kosten.

Bei Neuwagen ist es genau dasselbe Spiel. Den brandneuen Porsche 911 GT3 RS mit 525 PS gibt es im Konfigurator ab 248.157€. Der Lamborghini Huracán Performante mit 640 PS kostete als er herauskam mindestens 232.098€. Ein 720 PS starker Ferrari 488 Pista kostete dabei schon mindestens 285.000€. Alle drei Autos haben verschiedene Stats und auch verschieden hohe Stückzahlen. Der Neupreis liegt bzw. lag trotzdem bei allen in den 200.000ern. Dabei haben wir eine Differenz von knapp über 50.000 vom günstigsten zum teuersten, was für eine Person, die sich solche Autos überhaupt leisten kann, nicht wirklich viel Geld ist. Diese Menschen sehen Autos oft als Wertanlagen. Denn vergiss nicht, solche Supersportwagen sind meistens wertsteigernd und kosten mit der Zeit noch um einiges mehr, als wenn sie neu waren.

Eine Marke teurer als eine andere zu nennen ist also nicht so leicht solange sie im selben Segment (hier Supersportwagen) tätig sind. Würden wir hier über Ferrari und Bugatti reden, wäre es eine andere Sache, auch wenn es Ferraris gibt, die mehr als ein Bugatti kosten. Man könnte den “Preis” einer Marke vielleicht mit dem durchschnittlichen Neupreis der Autos ermitteln, allerdings würde ich an dieser Stelle dir das Rechnen überlassen. Es liegt aber letztendlich wohl im Auge des Betrachters, wie man das Ganze definiert.

Um zurück zu deiner Frage zu kommen, für was man denn bei Ferrari bezahlt, liegt die Antwort wohl im Namen und in der Exklusivität und Eleganz, in welcher Ferrari sich selbst darstellt. Ferrari wurde übrigens 1947 gegründet und ist damit relativ alt. Die Geschichte der Marke ist möglicherweise also auch ein Grund. Das “Prancing Horse” ist nun mal ikonisch und weltweit sehr bekannt. Ferrari ist eine der Marken, die kleine Autobegeisterte als erstens kennenlernen, und warum? Beantworte dir das mal und vielleicht findest du so die Antwort auf deine Frage.

Ich hoffe meine Antwort ist nicht allzu langweilig, aber es macht Spaß sich über so etwas zu unterhalten. Hoffentlich war ich hilfreich :)

LG, 𝙏𝙖𝙭𝙞𝙛𝙞𝙚𝙙