Hallo,
man fährt nach Gefühl, nach Gehör und / oder falls vorhanden auch nach dem Drehzahlmesser.
Man merkt doch, ob man zu unter- oder zu hochtourig unterwegs ist.
Und wenn man mal den falschen Gang drinnen hat, dann schaltet man halt einfach in den richtigen.
Mir passiert es auch schonmal, dass ich nach dem 6. noch in den nicht vorhanden 7. Gang schalten will ;-)
Viele Grüße
Michael
Hallo Maxim,
eine ABE brauchen Sturzpads nicht, sie müssen aber schon an das Motorrad passen.
Diese hier passen angeblich an fast alle Modelle fast aller Hersteller? Seltsam ...
Nicht umsonst werden bei seriösen Händlern auch bei Sturzpads Marke, Modell und Baujahr des Motorrads abgefragt.
Bei der "CBR" muss unter Umständen die Verkleidung ausgeschnitten werden.
Und ich kann "rampe6" nur zustimmen.
Die Dinger hier gehen bei einem Umfaller wahrscheinlich direkt kaputt und richten nur noch mehr Schaden an.
https://www.motorradonline.de/zubehoer/ps-leserfrage-zur-motorrad-technik-sind-sturzpads-in-jedem-fall-sinnvoll
Kaufe dir ordentliche oder lasse es.
Viele Grüße
Michael
Gar nichts sollst oder musst du daran ändern. Die sieht toll aus wie sie ist!
Alles nur fragwürdige Ootik, die keinen außer dich interessiert. Und beim Fahren siehst auch du nichts davon.
Warum wollt ihr Jungs immer unnötig Geld für etwas ausgeben, was man nur zwei Jährchen hat?
Spare dir das Geld lieber für den nächsten Führerschein oder dein erstes richtiges Motorrad.
Viele Grüße
Michael
Als erstes sollst du das deiner Fahrschule mitteilen.
Nachdem die Fahrerlaubnisbehörde Akteneinsicht hatte, wird sie über das weitere Vorgehen entscheiden.
Du musst mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nachweisen, dass du "clean" bist.
Kannst du das nicht, machst du keinen Führerschein.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
da stellen sich mir gleich mehrere Gegenfragen:
Ich hoffe, du nimmst dir die Zeit, das Folgende zu lesen. Betrachte es bitte objektiv und nicht als "Angriff" gegen dich.
zu 1.
Viele Chopper / Cruiser / Bobber sind nicht wirklich gut für Fahranfänger geeignet.
Man setzt damit in Kurven gerne auf und so manche verzeihen einem Fahrfehler um einiges weniger als "normale" Straßenmaschinen.
Das kann für jemanden ohne Erfahrung schnell böse enden - vor allem dann, wenn man "zügiger" unterwegs sein will.
zu 2.
Wenn man ein nicht total "verbasteltes" und dadurch unfahrbar genachtes Motorrad kauft, kann man mit den meisten Motorrädern "dieser Bauart" auch zügig fahren.
In engen Kurven wird es aber mit fast jeder alles andere als zügig.
Dann kommt auch wieder Punkt 1 zum Tragen ;-)
Ich fahre eine umgebaute Yamaha WildStar mit 240er Hinterreifen und dennoch kann ich mit ihr sogar sehr zügig fahren. Bis halt auf in wirklich engen Kurven.
Ich hatte aber auch jahrelang eine 750er Intruder (Suzuki).
Ich habe sie geliebt, aber Fahrwerk, Bremsen und vor allem der starre Bügel, an dem die Fußrasten befestigt sind, machten zügig zu einem gefährlichen Unterfangen.
Sie war mein zweites Motorrad und ich habe auf ihr das Fahren wirklich gelernt, aber zu empfehlen ist es nicht.
zu 3.
Gegen Klang und guten Sound ist sicher nichts einzuwenden. Viele verwechseln das aber mit einfach nur elendem Krach.
Den will - außer vielleicht dem Besitzer - aber niemand anderer hören!
Und selbst der Besitzer würde sich beim Fahren oft gerne die Ohren zuhalten wollen, würde es denn gehen.
Tinnitus lässt grüßen ;-)
Bei deiner Aussage gehe ich davon aus, dass leider auch du zu diesen "Verwechslern" gehörst.
Das sind genau die, worunter dann alle Motorradfahrer zu leiden haben und alle über einen Kamm geschoren werden.
Leider gibt es schon heute viel zu viele Streckensperrungen für Motorräder.
https://www.google.com/maps/d/embed?mid=zpTQco-DIdGk.kAu_9-SqLRGE
Wenn wir auch in Zukunft noch unser Hobby ausüben möchten, dann sollten wir auf die Rücksicht nehmen, die damit überhaupt nichts anfangen können und die sich zu Recht oft gestört und belästigt fühlen.
Grundsätzlich hat bis auf ein paar "Italiener" kein Motorrad einen "sehr brutalen und gröllenden Sound".
Das liegt dann nur an der illegalen Auspuffanlage ;-)
Darüber also bitte nochmal nachdenken!
Und jetzt natürlich auch noch ein paar Empfehlungen ;-)
Und sicher noch einige mehr ...
Viele Grüße
Michael
Hallo,
ja, wenn man die Klasse A1 zwei Jahre hat, kann man den "vereinfachten Aufstieg" auf die Klasse A2 machen. Gleiches gilt für den Aufstieg von Klasse A2 auf A.
Die Frist gilt ab dem Datum, an dem die "vorherige" Fahrerlaubnis erteilt wurde. Man könnte also auch sagen, ab dem Zeitpunkt, ab dem man den Führerschein bekommen hat ;-)
Für den Aufstieg ist jeweils nur die praktische Prüfung Pflicht.
Meistens werden auch ein paar Fahrstunden fällig. Das liegt im Ermessen des Fahrlehrers.
Du musst dich auch hier bei einer Fahrschule anmelden und den Führerscheinantrag stellen.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
es ist zwar wirklich nicht konkret verboten, aber zu behaupten, mit In-Ear Kopfhörern wäre es alles andere als schwierig, was mitzubekommen, ist schon sehr fragwürdig.
Ich benutze ein Bluetooth Headset - das BT City von Midland und bin damit sehr zufrieden.
Man "verstopft" sich nicht die Gehörgänge und kann es auch bedienen und problemlos die Musik stoppen, wenn erforderlich.
Ist ein Ausläufer, aber der Hersteller hat noch welche.
https://www.alan-electronics.de/Produkte/Midland-BT-City-Bluetooth-System.aspx
Alternativ das 3S-WB von Sena.
https://www.polo-motorrad.de/de/3s-wb-bluetooth-headset-single-pack-a8a15a.html
Viele Grüße
Michael
Shoei Neotec
Im Abverkauf für 350 Euro.
Normalpreis war wie beim neuen, dem "Neotec II", ab 599 Euro.
Sicher sollte man keine "Billigteile" kaufen. Das bedeutet aber nicht, das "günstige" Helme schlecht sein müssen.
Viele Grüße
Michael
Hallo mal wieder ;-)
Am besten beide Probefahren und die nehmen, die am besten zu dir passt und mit der du besser zurechtkommst.
Es könnte sein, dass die Tracer für dich zu hoch ist.
Für das von dir Beschriebene sind beide geeignet.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
wenn dir die Duke nicht gefällt, dann kaufe sie auch nicht.
Die Z125 gibt es noch nicht so lange und daher findet man weniger darüber.
Du kannst sie aber ruhigen Gewissens kaufen.
Mit keinem Zweirad der namhaften Hersteller kann man heute wirklich etwas falsch machen.
Aber auch das, welches dir gefällt, vorher Probefahren und nicht nur nach der Optik kaufen.
Erst dadurch merkt man, ob das Zweirad zu einem passt und ob man gut damit zurechtkommt.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
wenn bei einer 125er etwas unwichtig ist, dann wohl die Höchstgeschwindigkeit.
Ab so ca. 80 oder 90 km/h wird es "zäh" und dauert eine kleine Ewigkeit, bis die Höchstgeschwindigkeit erreicht ist.
Was wurde denn an der Roadwin seit 2007 überhaupt verändert?
Außer dass sie seit 2017 die Euro-4-Norm erfüllen muss.
Du kannst davon ausgehen, dass es keine großen Unterschiede zwischen 2010 und 2007 geben wird.
Und bis auf ein oder zwei Ausnahmen schafft keine 125er für den A1 mehr als ECHTE 120 km/h.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
die Gabel konnte natürlich auch mit Vignette weiterhin federn.
Die Vignette ist dadurch immer rein und raus und musste dabei jedes Mal am Dichtring vorbei. Daher dann der "Ölverlust".
Wenn wirklich 3/4 des Gabelöls fehlen würde, würdest du das ganz sicher am Fahrverhalten merken.
Wahrscheinlicher sind ein paar hundertstel. Auch die können schon eine ganz schöne Sauerei hinterlassen.
Einfach irgendwas und dann zu viel reinzukippen ist wohl schlechter, als erst mal weiterzufahren und versuchen festzustellen, ob sich am Fahrverhalten überhaupt was verändert hat.
Wenn, dann in ganz kleinen Mengen nach und nach nachfüllen.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
du hast jetzt vier LED anstatt eines Glühdrahtes.
Auch LED "erzeugen" Wärme, die abgeleitet werden muss, damit sie nicht den Hitzetod sterben.
Dafür ist der Kühlkörper (2. Foto) da. Er nimmt die Wärme auf und wird heiß.
Von daher alles ganz normal.
Ob er zu heiß wird, oder so heiß, dass es für dein Fahrzeug gefährlich wird, kann ich dir freilich nicht sagen.
Im Zweifelsfall nicht verwenden.
Wie unwichtig ist doch nun wirklich die Lichtfarbe der Innenraumbeleuchtung.
Viele Grüße
Michael
Hallo,
das kann man nicht pauschal sagen, denn viel wichtiger als die Körpergröße ist die Beinlänge / Schrittlänge.
Kawasaki hatte eine Zeit lang auch sehr breite Sitze, wie z. B. bei meiner damaligen Z750 aus 2006.
Das führt natürlich dazu, dass man noch schlechter mit den Füßen auf den Boden kommt.
Man kommt ums Probesitzen und auch um eine ausgiebige Probefahrt nicht herum, wenn man sich ernsthaft für ein Motorrad interessiert.
Du in deinem Fall könntest versuchen, einfach mal auf einer H2 "sitzen zu dürfen" ;-)
Viele Grüße
Michael
Wenn du deine Entscheidung nur wegen der Meinung der Frauen treffen kannst oder willst, dann fahr besser Fahrrad ;-)
Viele Grüße
Michael
Hallo,
wenn ihr nur den ermäßigten Preis bezahlen wollt, muss der Anspruch auch nachgewiesen werden und es muss "über deine Freundin laufen".
Das heißt aber nicht, dass man nicht ein abweichendes Konto für das Lastschriftverfahren angeben kann.
Sie bekommt dann auf jeden Fall Post und auch du als "Kontoinhaber" kannst durchaus damit rechnen, angeschrieben zu werden.
Viele Grüße
Michael
