Wie kann ich eine alte Nabenschaltung am Fahrrad einstellen wenn der Gang nachlässt?
Hallo,
ich habe ein altes Hollandrad das bis auf die Gangschaltung in guten Zustand ist... Der 1. und 2. Gang klappt super, auch wenn man nicht unbedingt einen unterschied merkt... Im 3. Gang habe ich das Problem das ich normal 10-15m Fahre und dann auf einmal im "Leerlauf" bin wenn ich das so nennen kann und voll durchtreten kann ohne das man voran kommt. Dann muss ich erst in den 2. Schalten und wieder in den 3. Gang ... Das ist meine Hauptbeschäftigung morgens auf dem Weg zum Bahnhof. Immer hoch- und runter-schalten. Wie kann ich sowas richtig einstellen? Eine Anleitung aus dem Internet hat nichts gebracht.
Kann mir da jemand helfen?
3 Antworten
eigentlich brauchst du nur den "Seilzug" ein bisschen anpassen. Geht manchmal mit einer Schraube die dran ist und man muss das spannen oder lockern. Oft hilft auch etwas Öl oder Fett in der Mechanik.
Einstellen könnte ich dir sagen, wenn ich wüsste, welche 3-Gang das ist. Vielleicht müsste ich auch erst hier nachgucken:
https://de.wikipedia.org/wiki/Nabenschaltung#.C3.9Cbersicht_und_Einstellungen_der_Nabenschaltungen
Da du einen Leerlauf hast, wird deine Schaltung eventuell eine alte Fichtel&Sachs sein. Die wird auf Zugspannung im 3. Gang eingestellt: Am Schalthebel auf '3' stellen, dann dafür sorgen, dass der Zug gespannt ist, das Schaltkettchen sich aber noch nicht aus der Nabe raus bewegt.
Bei alten Nabenschaltungen hilft aber oft alle Einstellerei nichts. Die Nabe reagiert nicht mehr, besonders bei Kälte. Da hilft folgendes:
Etwas WD-40 oder ein anderes Kriechöl (Brunox, Caramba, Balistol) in die Nabe sprühen. Das löst das alte Öl wieder an.
Vorsicht! In der Nabe sitzt auch der Rücktritt. Wenn dessen Bremsmantel kein Fett mehr hat, blockiert er beim Bremsen. Also wirklich 'etwas' WD-40!
Wenn deine Gangschaltung wirklich von SRAM (vorher Fichtel & Sachs) ist: Schaltkettchen rausdrehen, dann reinsprühen. Und gleich bewegen.
Funktioniert die Schaltung wieder, mit etwas normalen Mechaniköl nachölen.
Die gute Nachricht: Richtig kaputt sind die Naben selten.
Nur ein bisschen und dann nachölen. Das Wd-40 kann das alte Fett wieder anlösen, es wird es aber nicht ausspülen. Es funktioniert so.
Ich nehme solche Naben auch komplett auseinander, mache sie sauber und fette sie neu, dann natürlich ohne WD-40.
Eine vielleicht bessere Annleitung:
https://youtube.com/watch?v=y3zcuZRVjk4
Sonst wie es "FelixLingelbach" beschreibt! Mit dem Wenigkaputtbar der 3fach Sachs stimme ich nicht überein. Wenn die Schaltung nicht im eindeutig definierte Bereich längere Zeit geschaltet wird leiden die Zahnräder deutlich, es kommt zum Abtrag und somit zur Fehlfunktion. Eine wirtschaftliche Reparatur ist nicht mehr möglich.
Bloß kein WD40 in die Nabe. Das ist Kriechöl und kein Schmieröl. Damit macht man die Nabe kaputt. Am besten ist Gravitöl