Motorrad Scheinwerfer wechseln: wie verkabelt man richtig?
Guten Tag,
Ich würde gerne den Scheinwerfer an meinem Motorrad (BMW G650 XMoto) durch einen EXC Scheinwerfer (+ Lichtmaske) ersetzen.
Leider ist Elektronik und "Kabelzeug" nicht meine Stärke und wollte deshalb hier nochmal nachfragen, bevor ich etwas überstürze.😅
Nun zu meiner konkreten Frage:
Kann mir irgendjemand sagen, was welches Kabel entspricht ? Und wie ich verkabeln muss.
Kann etwas passieren, wenn ich die Kabel falsch anschließe? Oder kann ich quasi "ausprobieren" wo welche Kabelfarbe hingehört ?
Ich wäre logisch vorgegangen:
-die zwei einzelnen Kabel (braun und weiß) hätte ich miteinander verkabelt.
- das grüne hätte ich ebenfalls mit dem grünen verkabelt
-das andere braune hätte ich auch mit dem braunen verkabelt
-dann bleiben noch 2 weiße Kabelanschlüsse übrig und die würde ich mit dem blauen Kabel verkabeln
(Versteht man das ?😅)
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!
Mit freundlichen Grüßen
4 Antworten
Ich merke das du so deine Schwierigkeiten in Sachen Elektrik hast, was du ja auch selbst zugegeben hast. Wenn man sich in einem Bereich nicht auskennt, dann sollte man erst gar nicht experimentieren oder man sucht gleich jemanden auf, der vom Fach ist.
Nicht immer müssen die Kabel die die gleiche Farbe haben, auch der selben Funktion entsprechen, daher immer sollte man immer ein Messgerät zur Hand haben.
Dann muss man auch mit einem Messgerät umgehen können, denn das ist eine weitere Voraussetzung
Mein Vorschlag an dich, lass es von anderen machen.
braun -> scheint beim rechten Bild für Masse verwendet zu werden?
Die übrigen Farben werden unterschiedlich belegt:
weiß -> Plus für Standlicht oder Plus Abblendlicht
grün -> Masse
blau -> Plus für Fernlicht
Du kommst nicht daran vorbei alle Leitungen durchzumessen (nicht »ausprobieren« was wo passt - sonst hast du ganz schnell einen Kurzschluss).
Was bedeutet "durchzumessen"?
Du nimmst einen Durchgangsprüfer und schaust welcher Kontakt (Stecker) zu welchem Kontakt in der Fassung führt.
Und was passiert im schlimmsten Fall bei einem Kurzschluss ?
Irgendwo im Kabelbaum schmort eine Leitung durch wenn du ohne Sicherung/Verbraucher eine Verbindung zwischen Plus und Masse herstellst.
Normalerweise sollte davor eine Sicherung durchbrennen.
Nimm halt ein übliches Voltmeter und stelle auf Ampere um.
Widerstand NULL, der Strom fliesst.
Widerstand Unendlich, die Leitung ist unterbrochen.
Was der TÜV wohl dazu sagt????
Motorräder sind halt keine PC wo man enifach wild irgendwelche Komponenten auswechsel.t
nur zur Ergänzung:
Durchgangsprüfung heißt, den Widerstand zwischen Fassung und Stecker/Kabelende messen. Wenn dieser 0 ist, ist es durchgängig, bei 1 besteht keine Verbindung. Dazu nimmt man einen Multimeter. Um an die Fassung zu kommen, muß man entweder die Scheibe abnehmen oder die Fassung aus dem Gehäuse lösen.
Was bedeutet "durchzumessen"?
Und was passiert im schlimmsten Fall bei einem Kurzschluss ?