Mein Pcuh Maxi S hat trotz 50ccm Rennsatz keine Kraft. woran könnte das liegen?
Guten Tag, ich habe mir vor kurzem einen Puch Maxi S e50 gekauft. Lief eigentlich ganz gut 35 km/h nach gps. Leider hat er am start null kraft und bei ner kleinen Steigung blieb er fast stehen.
Hab mir daraufhin einen 50ccm Rennsatz von Airsal gekauft und montiert. Jetzt läuft er zwar 45 km/h, hat aber immer noch keine Kraft. hab jetzt zwar bemerkt das ein kleinerer Zahnkranz montiert war, glaube um die 38. macht der so einen grossen kraftverlust aus?
zum Setup:
50ccm Rennsatz (Neu) ori.12er Vergaser mit 54er Düse ori Luftfilter 22mm auspuff 2 teilig (Neu) Übersetzung: 13/38
Ps: auf ori Zahnkranz wechseln, wenn ja wv läuft er dann noch? Vorallem ist er auch Mega laut seit ich den Rennsatz drauf hab, also unüberhörbar. gut er war schon ohne rennsatz laut aber jetzt ist es schon extrem
4 Antworten
Also von 50ccm Sport auf einer Maxi darfst du dir nicht zu viel erwarten.
50ccm Sport würde ich auch nicht verwenden, sondern eher 65 oder 70ccm (natürlich mit passenden Sportauspuff und Vergaser)
Ich würde an deiner Stelle die Kupplung neu einstellen bzw auf Verschleiß kontrollieren.
Die Sache mit der Übersetzung wurde ja bereits genannt....
Und 40km/h läuft eine Puch Maxi original (steht auch so in den Papieren) (Ich meine hier die richtigen Puch Maxis, die in Österreich für den Österreichischen Markt produziert wurden und nicht diese grausig abgewürgten 25km/h Schüsseln)
Vielleicht die Zündung ? Die Einstellung der Vorlaufszeit des Zündfunkens ?
Nach dem Kauf hab ich ihn zum Mech gebracht um die zündung einzustellen. sollte daran also nicht liegen. auch die Kupplung wurde angeschaut.
Wie gross ist dehn der original Zahnkranz?
Mir geht es eignlich nicht um geschwindigkeit. brauch das Mofa nur zum Fischen. mit Anhänger wirds da schwierig am Start wegzukommen
Übersetzung: 13/38 ist viel zu viel für das Mörbchen. Ori sind 11/42.
ok wusste nicht mehr genau was original war von der grösse her, schon ne zeit her seit meinem letzten mofa.
Dann werd ich mal nen originalen Zahnkranz montieren und mal schauen was passiert.
dachte der Rennsatz könnte bisschen mehr kraft bescheren, hab ich wohl falsch gedacht.
werde dehn wahrscheinlich wieder ausbauen, da er einfach viel zu laut mit dem ist, man hört mich schon von einem km entfernung.
denke mal das er dann noch 30 läuft mit dem originalen zahnkranz, wie bring ich ihn dann auf etwa 40km/h ohne kraft zu verlieren?
oder nur soviel das ich nicht gleich anschieben muss
Zu schwere Federn in der Kuppkung, kuppelt deshalb langsam bzw schleifend ein - kommt so nur mühevoll Berge hoch