Lohnt es sich noch ein Diesel Auto zu kaufen?
Ich wollte mir ein neues Auto kaufen und bin bei dem a5 von Audi hängen geblieben wollte den eigentlich als 3.0 Liter tdi kaufen nun ist meine Frage da es jetzt ja imoment sehr heiß um Diesel verbot und so geht ob es sich überhaupt lohnen würde so ein Auto anzuschaffen als Alternative kann man ja auch den a5 2.0 Liter tfsi nehmen aber da ich sehr viel wegen Arbeit jeden Tag hin und her fahre wäre ein Diesel schon optimal wie seht ihr das so ?? LG
11 Antworten
Den TFSI Motor kannst du genauso vergessen, wie den Diesel. Benziner mit Direkteinspritzung sind teilweise noch schlimmer als Diesel zumindest was Feinstaub angeht. Versuche mal ein Auto mit Saugrohreinspritzung zu finden. Normalerweise kann man heutzutage kaum noch ein Auto kaufen außer Hybride oder E-Autos. Die ganzen Hersteller bescheißen den Kunden nach Strich und Faden und die Politik hat jahrelang zugeschaut. Versuche irgendwie an einen günstigen Gebrauchten zu kommen anstatt jetzt viel Geld in so einer unsicheren Situation auszugeben. Wenn du wirklich viele Kilometer fährst also 20000km im Jahr und mehr dann würde ich trotzdem zum Diesel greifen aber achte auf einen Euro 6 Motor.
Das ist ein in fehlkauf im bezug auf die kommende Wertminderung. Suche nach einem Benziner mit Saugrohreinspritzung. Die Fahrzeuge werden in Zukunft weder bei nox noch beim Feinstaubausstoß in Kritik genommen, da sie nur einen Bruchteil an Emissionen haben.
Vielleicht wäre auch eine andere Marke mit besserem Umweltimmage angebracht. VW leistet sich mit Tochter und Partnerfirmen zu viel. Auch bei den jetzigen Neuwagen wird bei ein Werten massiv betrogen.
Eine Alternative wäre ein Mazda 6 2.5l sport. Wenn es sportlich sein soll. Mazda stellt allgemein gute Fahrzeuge her. Die können sich neben Audi sehen lassen.
Gleiches kann ich über den Subaru Impreza wrx behaupten. Nur hat dieser zusätzlich einen Allradantrieb der besser ist als von deutschen Herstellern. Das ist schon damals der Fall gewesen als sie Generation 1 veröffentlicht haben. In den Rallyes war Subaru gefürchtet.
Das kommt darauf an ob Du in Innenstädte fahren möchtest oder gar musst oder nicht. Ich lebe im Großraum Stuttgart und obwohl da nun rumgemacht wird entsprechende Fahrverbote zu verhängen spiele ich nichtmal mit dem Gedanken mich von meinen Diesel zu trennen.
Ich brauch Stuttgart nicht, wenn die mich nicht wollen..., ich fahre ohnehin nie freiwillig da rein.
Lohnender als ein Diesel ist evtl noch Gasantrieb, wenn die Alternative ein Benziner ist sehe ich den Diesel lohnenswerter wenn man nicht grade nur Gelegenheitsfahrer ist.
Der Diesel fährt sich viel angenehmer, hat einen schöneren Motorsound, steigert die Lebensqualität und ist global gesehen noch immer das umweltfreundlichere Fahrzeug.
Also ich würde mich auch für den Diesel entscheiden wenn der unterm Strich mehr kostet, wenn es bei Dir aber um einen vergleichsweise 1Liter weniger Hubraum habenden Benziner geht ist es eine Menge KFZ-Steuer die der weniger kosten würde.
Weil man, wenn man überlegt zu einem etwas entfernteren Event zu fahren, nicht so stark die Spritkosten davon abhalten.
Da kommen einige Tagesausflüge, Partys, Veranstaltungen zusammen die man miterlebt wenn man einen Diesel hat und lieber zu Hause bleibt wenn man einen Benziner fährt.
Beim Diesel ist es prinzipiell so, dass nur gereinigte Luft hinten raus kommt. Der ist einfach so sauber, dass VW ihn sogar als Clean Diesel bezeichnet. Die Lebensqualität steigert sich nicht nur für dich, sondern auch für alle anderen rundherum. Stickoxid, Feinstaub...was ist das? Hauptsache der Motor "klingt schön" (für einen Taubstummen vielleicht) und ich kann 200km weiter fahren als mit einem Benziner. Nach dem Motto "nach mir die Sintflut". *Ironie...Diesel steigern die Lebensqualität logischerweise nicht, sie verschlechtern sie.
So oberflächlich wie Du hab ich das noch gar nicht betrachtet, allerdings auch dann sehe ich die Lebensqualität gegenüber einem Benziner höher.
Spätestens wenn man ein Wenig darüber nachdenkt merkt man dass natürlich die Lebensqualität mit Diesel höher ist als mit Benziner, sogar beträchtlich höher.
Im Moment ist sehr viel Panikmache zum Thema Diesel in Gange. Alle stürzen sich nur auf die NOx-Werte, dabei kommt so viel mehr an Abgasen aus dem Auspuff. In Sachen CO² ist der Diesel einem Benziner immer noch überlegen. Auch bei den viel kritisierten Partikeln liegt ein moderner Diesel weit vor einem modernen Benziner. Deshalb wird der Partikelfilter inzwischen auch schon in manche Benzinfahrzeuge eingebaut, um den Benziner wieder sauberer zu bekommen.
Ob es sich lohnt, solltest du selbst nachrechnen, in dem du neben dem Kaufpreis auch deine Jahresfahrleistung und den Verbrauch der Fahrzeuge einrechnest. Einen höheren Wertverlust kann niemand seriös voraussagen und bei beliebten Fahrzeugen wird er sich wenn überhaupt auch nur geringfügig bemerkbar machen. Ein flächendeckendes Dieselfahrverbot wird es auf absehbare Zeit nicht geben. Allerdings geht die Entwicklung im Bereich Elektromobilität immer schneller voran, noch merkt man davon zwar kaum was, aber in 3-5 Jahren sieht es damit schon ganz anders aus. Dann kann es passieren, dass Verbrennungsmotoren allgemein an Wert verlieren, egal ob Diesel oder Benziner.
Ich fahre weiterhin meinen Diesel, weil es sich bei meinen gefahrenen Kilometern immer noch rechnet. Benziner werden allerdings auch immer sparsamer, so dass der Abstand immer kleiner wird. Es kommt also immer auch darauf an, wie man das Fahrzeug nutzt: Bei schnellen Autobahnfahrten ist ein Diesel dem Benziner vom Verbrauch noch weit überlegen, bei Fahrten auf Landstraßen ist ein moderner Benziner fast genauso effizient unterwegs wie ein Diesel.
Angesichts der Tatsache, dass die meisten Dieselmotoren in der Praxis mal eben um den Faktor 50 bis 100 mehr Stickoxide emittieren als vergleichbare Ottomotoren, ist das keineswegs Panikmache, vielmehr wird endlich angepackt, was schon lange angepackt gehört hätte. Der Verweis auf die etwas geringere CO2 - Emission ist außerdem nicht zielführend, denn CO2 ist, im Gegensatz zu NOx, kein Giftstoff. Deswegen ist Mineralwasser nicht je schadstoffhaltiger, je mehr Kohlensäure (CO2) enthalten ist.
Auf die Partikel gehst du gar nicht erst ein, äußerst krebserregend und werden von Benzinern um ein vielfaches ausgestoßen als ein vergleichbarer Diesel. Co² ist zwar kein Giftgas, aber ein Klimagas und ebenfalls schädlich. Der Vergleich mit Mineralwasser hinkt, denn da wird kein "neues" CO² freigesetzt, sondern vorhandenes benutzt. Wie man es dreht und wende: es bleibt Diesel-Panikmache! Und statt sich auf den Diesel zu stürzen, sollte man Verbrennungsmotoren allgemein auf die "Abschussliste" setzen - neben vielen anderen Baustellen wie Kaminöfen in Wohnhäusern oder Landstrom für Schiffe, wenn sie im Hafen liegen.
Irrtum, Mineralwasser wird CO2 zugefügt, je nachdem, wie sprudelig es sein soll (medium oder spritzig). Das Partikelproblem existiert beim Benziner überwiegend nur dann, wenn direkt in den Brennraum eingespritzt wird, auch Turboaufladung sowie eine erhöhte Literleistung erhöht den Rußanteil. Das sind alles Dinge, die ein paar Gramm CO2 einsparen, dafür jedoch den Ausstoß an Giftstoffen (hierzu zählt CO2 nicht!) deutlich erhöhen. Der umwelttechnisch ideale Verbrennungsmotor arbeitet nach dem Ottoprinzip, ist nicht aufgeladen, besitzt eine stöchiometrische Gemischregelung (also nicht mager), spritzt in das Saugrohr ein und hat eine möglichst geringe Literleistung, damit bei Volllast nicht mit Sprit gekühlt werden muss ("Anfettung"). Wer dann noch Spritkosten wie bei einem Dieselmotor wünscht, tankt am besten Erd, - oder Flüssiggas. Mit einem solchen Motor erreicht man jedoch die geforderten CO2 - Werte nicht, man sollte hier klar abwägen, was man will: Umwelt, - oder Klimaschutz.
Mir klar, dass CO² bei Wasser zugesetzt wird, aber das ist CO², das schon vorhanden war, es wird nicht extra "hergestellt". Darum hinkt der Vergleich ja auch.
Du beschreibst das Problem sehr gut und lässt leicht erkennen, dass mit Verbrennungsmotoren - egal ob Fremd- oder Selbstzünder - die Umweltauflagen nicht mehr lange eingehalten werden können und dringend Alternativen her müssen. Und du beschreibst auch sehr gut, wo das Problem in der Bevölkerung und der Politik sitzt: Dort heißt es Umwelt=Klimaschutz. Verbessert man das eine, verschlechtert man unter Umständen das andere.
Die Benziner beim A5 sind genauso schlimm, rußende Direkteinspritzer ohne Filter, die sind auch bald dran. Dann lieber noche einen EU6 Diesel - aber nur einen mit Harnstoff / AdBlue zur Abgasnachbehadlung, weiß nicht ob und welche Versionen vom A5 das haben.
Ich würde nur ein Modell mit Saugrohreinspritzer oder alternativem Antrieb (Gas, Elektro) kaufen.
Mich würde rein aus Interesse interessieren wie speziell ein Dieselmotor die Lebensqualität steigern soll.