Läuft bei Grauguss-Motoren der Kolben/Kolbenring stets direkt im Grauguss-Motorblock oder gibt es auch Varianten mit eingesetzten Zylinderlaufbüchsen?
Grauguss-Motoren sind ja heute typischerweise im Einsatz bei LKW, Reisebussen, Stadtbussen, Baggern, Traktoren, Mähdreschern, aber auch noch bei einigen Dieselmotoren wie den 2.0 Liter Volkswagen TDI Vierzylindern des Typs EA288
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Nutzer, der sehr aktiv auf gutefrage ist
Läuft bei Grauguss-Motoren der Kolben/Kolbenring stets direkt im Grauguss-Motorblock oder gibt es auch Varianten mit eingesetzten Zylinderlaufbüchsen?
Es gibt bei Graugußblöcken alle möglichen Variationen - direkt im Block, oder mit eingesetzten Buchsen, nass (mit Kühlmittelumspülung), oder trocken (ohne).
Bei Aluminiumblöcken sind Laufbuchsen fast immer verbaut - und wenn nicht, nutzt man eine Beschichtung, zum Beispiel mit Nikasil. Ein Aluminiumkolben würde in einem Aluminiumblock ansonsten "fressen".
Woher ich das weiß:Studium / Ausbildung