Kolbenringe penibel einfahren?
Hallo Leute, das ist das erste mal dass ich so eine Plattform nutze und hoffe dass ich gute und nette Ratschläge erhalte ;)
Ich habe ein Aprilia Sportcity 50 2t Roller mit 4 PS gedrosselt auf rund 50 km/h. Sieht aus als wäre noch der Original Piaggio Zylinder und Kolben drinne aber das weiß ich nicht genau. Der hat momentan 15k km runter. Ich habe vor in einer Woche eine Tour mit einer Freundin zu machen (250km in 5h, Pausen mit einberechnet) und werde da um die 40 kg Gepäck mit dabei haben.
Ein schon langes bestehendes Problem ist, dass der ein echt hohen Verbrauch hat, fast den vollen 6 Liter Tank auf 100 km manchmal bis 130 km aber nie mehr, habe darauf hin mal die Kompression gemessen und die war nur noch bei 6,5 Bar. Ich habe vor neue Kolbenringe reinzutun.
Deshalb meine Frage:
Müssen sich die neuen Ringe einfahren (an sich ja) aber muss man da auch so vorgehen wie beim Einfahren bei einem neuen Zylinder und Kolben? (Habe nur 2 Tage dafür)
Welche Erfahrung hab ihr da gemacht?
Warum ist mein Verbrauch so hoch? (Es wurde eigentlich alles mal von mir durchgecheckt, nur den Wellendichtungsring habe ich noch nicht anschauen können, der wird aber noch gewechselt.)
Mein Roller ist vorher schon eine Stunde unter Dauerlast gefahren, und das wird bei der Tour nichts anderes sein, ihm wird da sogar noch mehr abverlangt, mit 40 kg Gepäck.
Denkt ihr dass ich damit ein Kolbenklemmer riskiere oder sollte die Geschichte in 2 Tagen schon gegessen sein?
Ich danke euch schonmal für eure Rückmeldungen ^^
2 Antworten
Moin,
also ich rate davon ab, lediglich die Ringe zu tauschen. Da Ringe und Kolben eine Einheit bilden und sich gemeinsam einfahren, solltest Du wenn überhaupt beides auf das nächst höhere Maß tauschen und den Zylinder von einem Motorenaufbereiter entsprechend aufhonen lassen.
Und das ganze dann erst nach Eurem Trip machen lassen, da sonst nicht genügend Zeit bliebe, um den Zylinder einzufahren. Das sollten so um die 300-500km sein.
Zum Verbrauch: Das scheint mir auch wesentlich zu viel zu sein. Hast Du mal auf Deine Zündkerze geschaut, ob die nass und verrust ist? Falls das der Fall ist, läuft der Vergaser zu fett und schmeißt mehr Benzin raus, als notwendig ist. Das sollte sich mal jemand anschauen, der sich mit Vergasern auskennt.
Auch schleifende Bremsen, schlecht geschmierte Achslager, etc. können zu Mehrverbrauch führen.
Danke schon mal für die Antwort.
Zündkerze ist gewechselt, eine von NGK, zuvor war eine von Bosch drinne, das Zündkerzenbild sieht recht optimal aus, Vergaser hatte ich auch schon mal eingestellt, also zu fett läuft er jetzt nicht wirklich
Ein "Stiefkind", was gerne vergessen wird, ist der Luftfilter.
Sitzt der mit Schmutz zu, kann der Motor nicht frei "atmen" und verbraucht wesentlich mehr Kraftstoff....
LG