E10/5 oder Super Plus?
Hallo liebe Community,
sicherlich könnt ihr mir bei meiner Frage weiterhelfen.
Ich tanke nämlich generell immer E10 oder normales E5 und wurde von mehreren Leuten darauf aufmerksam gemacht, dass E10 nicht unbedingt gut für das Fahrzeug und auch für die Reichweite sein soll.
Ein paar Infos, ich fahre derzeit einen MB CLA mit 177 PS, Baujahr 2018. Mein Arbeitsweg beträgt 55 Kilometer pro Strecke bei einem Verbrauch zwischen 6,5 und 7,2 Litern.
Nun frage ich mich, inwieweit es dem Geldbeutel und auch dem Auto wirklich helfen würde, wenn ich ausschließlich E5 oder Super Plus tanken würde?
Der Arbeitsweg besteht zu 90% nur aus 70/100 km/h Zonen.
Vielen Dank für die Antworten
3 Antworten
E10/5 oder Super Plus?
Das macht verbrauchsmäßig definitiv keinen relevanten Unterschied, siehe folgende Prüfstandsmessung vom TÜV (VW TSI - Motor):
Zwar enthält Alkohol pro Liter weniger Energie als Benzin aus Erdöl, dies wird jedoch bis zu einem bestimmten Anteil durch den höheren Wirkungsgrad kompensiert. Besonders deutlich verbessert sich dieser bei Motoren mit Klopfsensor, welche den Zündzeitpunkt an die Oktanzahl anpassen können. Dein Auto kann dies.
Wie klein der Verbrauchsnachteil hingegen selbst bei Aggregaten ohne diese Möglichkeit, welche mit weitaus höherem Alkoholanteil betankt werden ist, habe ich zufälligerweise erst kürzlich bei zwei Fahrzeugen halbwissenschaftlich getestet. Zugetankt wurde 96 - prozentiger reiner Alkohol für Kamine.
Eine Kymco New Sento 50i hat im Durchschnitt auf aktuell 3000 km einen Verbrauch von 2,25 Liter E10 pro 100 km. Mit E20 lag er bei 2,23, mit E25 bei 2,37, mit E40 bei 2,35. Somit kann man feststellen: Bis rund E40 liegt der Verbrauch ungefähr auf der erwartbaren Spannbreite, welche mit E10 zu erreichen gewesen wäre. Darüber scheint er deutlich anzusteigen: So lag er mit E70 bei über 2,6 Liter, dann war auch der Kaltstart problematisch, und der Leerlauf wurde auch bei warmem Motor unruhig.
Ganz ähnlich bei einer Suzuki Address 125i (CUB - Modell), mit welchem ich gleiches testete. 2,29 im Schnitt auf aktuell rund 21000 km, mit E23 lag er bei 2,19, mit E30 lag er bei 2,35 Liter. Höhere Anteile habe ich hier nicht ausprobiert.
Auffällig bei beiden: Deutlich weniger Abgasgeruch, deutliche Reduktion der Rußproduktion (Endrohre wurden kaum schwarz). Alkohol ist, zumindest in Motoren, besser als sein Ruf, die Brasilianer fahren seit Jahrzehnten mit E85, allerdings in angepassten Motoren.
Das Ding verarbeitet problemlos E10
E10 ist ok. Alles andere ist Geldverschwendung.
Danke für die Antwort! Aber hätte ich durch eine höhere Oktanzahl auch eine höhere Reichweite, bzw. wäre diese deutlich höher das es sich lohnt pro Liter 15 Cent mehr zu zahlen?